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La BMW X5 è destinata a una profonda evoluzione, sia dentro che fuori, oltre che sotto il profilo tecnico. Mentre negli ultimi mesi sono stati avvistati diversi prototipi del nuovo modello, un nuovo scatto realizzato a Monaco sembra aver catturato per la prima volta la futura BMW iX5 M. Il prototipo mostra un frontale nettamente più aggressivo rispetto all’attuale generazione, grazie a prese d’aria più grandi e dal look sportivo. La calandra e i fari, invece, risultano più vicini a quelli degli altri modelli della gamma e rappresentano uno degli elementi stilistici che porteranno la X5 verso la nuova era Neue Klasse. La parte posteriore appare invece meno estrema. I gruppi ottici sono ancora provvisori, così come i catarifrangenti integrati nel paraurti. Nonostante il camuffamento possa suggerire il contrario, non sembra esserci più il portellone sdoppiato: la futura X5 di nuova generazione rinuncerà infatti a questa soluzione pratica. È probabile che questa scelta venga mantenuta anche per la variante elettrica a batteria e per le versioni a idrogeno.
Oltre al frontale più aggressivo, il prototipo monta cerchi a cinque razze dal peso ridotto. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport ad alte prestazioni garantiscono maggiore aderenza in curva, mentre l’impianto frenante è stato potenziato, con grandi pinze anteriori che abbracciano dischi forati. Un insieme di dettagli che conferma come questo sia effettivamente un modello M e non una semplice variante della futura SUV elettrica premium di fascia media. Al momento non ci sono informazioni ufficiali sulla potenza della nuova BMW iX5 M, ma la versione inferiore iX5 60 dovrebbe adottare un sistema a doppio motore con circa 569 CV e una batteria da 147,8 kWh. La futura iX7 M70, invece, dovrebbe superare gli 800 CV, lasciando aperta la domanda su quanto sarà potente la iX5 M. Un quesito a cui BMW risponderà nei prossimi mesi. Oltre alle varianti elettriche, la prossima generazione della X5 sarà disponibile anche con motorizzazioni a idrogeno, benzina e diesel, oltre ad almeno una versione ibrida plug-in.
