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Il MiMo 2026 rappresenta una tappa fondamentale per il Gruppo Chery, che porta per la prima volta in Italia quattro marchi riuniti in un unico stand: OMODA & JAECOO, Chery, Lepas e soprattutto iCAUR, nuovo brand dedicato ai SUV elettrificati dall'anima off-road. Se Tiggo 8 e Tiggo 9 anticipano l'arrivo del marchio Chery e Lepas prepara il debutto nella seconda metà del 2026, gli occhi sono puntati sul nuovo iCAUR V27, un modello che punta a inserirsi nel segmento dei grandi fuoristrada premium grazie a un design squadrato, una tecnologia REEV (Range Extender Electric Vehicle) e specifiche tecniche di assoluto rilievo.
Il nuovo iCAUR V27 è il primo modello con cui il marchio debutterà ufficialmente in Italia nel primo trimestre del 2027. Si tratta di un SUV lungo oltre 5 metri (5.050 mm), largo 1.980 mm e alto 1.890 mm, con un passo di 2.900 mm che promette un abitacolo molto spazioso. Il design richiama chiaramente quello dei grandi fuoristrada tradizionali, con linee robuste, passaruota pronunciati, ruota di scorta esterna e proporzioni che ricordano alcuni dei modelli più iconici della categoria, pur reinterpretandoli in chiave moderna. La vera novità è però nascosta sotto la carrozzeria. Il sistema REEV abbina un motore 1.5 TGDi turbo benzina, utilizzato esclusivamente come generatore di energia, a due motori elettrici, uno per asse. La potenza complessiva raggiunge 455 CV (335 kW)con 505 Nm di coppia, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 5,9 secondi. La batteria da 34,5 kWh, realizzata con celle LFP CATL, consente di superare i 1.000 km di autonomia complessiva, eliminando l'ansia da ricarica tipica delle elettriche tradizionali.
Oltre alle prestazioni, iCAUR V27 punta molto sulla dotazione. L'allestimento previsto per il mercato italiano comprende cerchi da 21 pollici, fari Matrix Full LED, interni in pelle, sedili elettrici, riscaldati, ventilati e con funzione massaggio, volante riscaldabile, tetto panoramico, display centrale da 15,4 pollici con risoluzione 3K, Head-Up Display con realtà aumentata, ricarica wireless da 50 Watt, Apple CarPlay e Android Auto wireless, telecamera panoramica 540°, climatizzatore bi-zona e un impianto audio Pioneer a 15 altoparlanti. La sicurezza è affidata a una struttura "Star Armor", composta per oltre il 76% da acciai alto-resistenziali e leghe di alluminio, oltre a numerosi sistemi ADAS di Livello 2 e fino a 10 airbag. Anche le caratteristiche dedicate all'off-road sono di rilievo. Il V27 offre infatti 224 mm di altezza da terra, una capacità di guado di 600 mm, angolo d'attacco di 24°, angolo d'uscita di 23° e angolo di dosso di 18°, numeri che testimoniano come il progetto non sia solo un esercizio di stile ma un SUV pensato anche per affrontare percorsi impegnativi.
La presentazione del V27 si inserisce nel più ampio piano di espansione del Gruppo Chery nel nostro Paese. Dopo il buon andamento commerciale di OMODA & JAECOO, che nei primi cinque mesi del 2026 ha superato le 17.300 immatricolazioni, il costruttore cinese introdurrà progressivamente anche Chery con i SUV plug-in hybrid Tiggo 8 e Tiggo 9, il nuovo marchio Lepas e, infine, iCAUR. L'obiettivo è presidiare differenti fasce di mercato con una gamma completamente elettrificata composta da modelli full hybrid, plug-in hybrid, elettrici e range extender. Il V27 rappresenta probabilmente il progetto più ambizioso della nuova offensiva del gruppo. Nei mercati internazionali il modello è già stato presentato come il futuro portabandiera del marchio iCAUR e si propone di competere con i grandi SUV premium grazie alla combinazione tra autonomia elevata, tecnologia avanzata e un'estetica che strizza l'occhio ai fuoristrada più iconici del segmento. Se manterrà le promesse anche nella versione europea, potrebbe diventare uno dei modelli più interessanti del panorama dei SUV elettrificati in arrivo nel 2027.
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