DS Fever Concept, la nuova direzione di DS parte da una hot hatch elettrica

Un posteriore che cambia registro

Il dettaglio che colpisce maggiormente è il posteriore, dove DS sembra voler prendere le distanze da una delle tendenze più diffuse degli ultimi anni: le firme luminose a tutta larghezza. Al loro posto troviamo gruppi ottici separati e squadrati, che reinterpretano in chiave moderna alcuni dei tratti della DS3.

È un elemento particolarmente interessante perché restituisce alla vettura una forma più tradizionale e immediatamente leggibile come automobile, evitando l'estetica volutamente futuristica e quasi “cyberpunk” di molti concept contemporanei.

Il nuovo volto di DS

Anche il frontale introduce un linguaggio inedito. Al centro compare quello che DS definisce “totem”, una fascia nera che dovrebbe diventare uno degli elementi maggiormente personalizzabili sulle future vetture del marchio. Ai lati rimangono gruppi ottici molto sottili e dal taglio verticale, con uno sguardo particolarmente aggressivo.

La Fever è inoltre pensata come una vettura fortemente personalizzabile, con elementi della carrozzeria e dettagli esterni che possono giocare sul contrasto cromatico, in una filosofia che ricorda per certi aspetti quella già adottata da Mini.

Elettrica sulla piattaforma STLA One

La DS Fever Concept nasce sulla nuova piattaforma STLA One di Stellantis, progettata per ospitare anche tecnologie elettriche più evolute. Non sono ancora stati comunicati tutti i dati tecnici definitivi, ma l'architettura è compatibile con sistemi a 800 Volt e batterie LFP.

DS dichiara per il momento un obiettivo di circa 500 km di autonomia nel ciclo WLTP. Le dimensioni e il passo particolarmente lungo lasciano inoltre immaginare una batteria di capacità significativa, potenzialmente nell'ordine dei 70 kWh, anche se questo dato non è ancora ufficiale.

Semplicità e personalizzazione

La Fever non punta soltanto sull'effetto scenografico. Il progetto introduce anche una filosofia costruttiva orientata alla riduzione del numero di componenti.

Paraurti, parafanghi e portiere sono concepiti per semplificare la costruzione della vettura, velocizzare i processi industriali e rendere più semplici anche eventuali interventi di riparazione.

Allo stesso tempo, le superfici relativamente pulite e alcuni elementi facilmente personalizzabili dovrebbero permettere di differenziare maggiormente le vetture una volta arrivate sul mercato.

Una DS3 del futuro

Gli interni della DS Fever non sono ancora stati mostrati e per quelli bisognerà probabilmente attendere il 2027.

La concept, però, ha già un messaggio piuttosto chiaro: DS vuole cambiare rotta. La Fever riprende lo spirito della DS3, lo trasforma in una compatta elettrica dalle proporzioni molto più aggressive e prova a riportare al centro il concetto di automobile, senza ricorrere necessariamente alle forme di un SUV.

Le proporzioni del concept sono inevitabilmente estremizzate, così come cerchi da 21 pollici e alcuni dettagli estetici, ma il linguaggio che emerge potrebbe rappresentare una delle indicazioni più interessanti per la prossima generazione di modelli DS.