Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
La Geely EX2 è una vettura elettrica compatta che punta a coniugare praticità urbana, comfort e contenuti tecnologici. Presentata nell'ottobre 2024, adotta una filosofia progettuale pensata per sfruttare al meglio gli spazi interni e rendere più accessibile la mobilità a zero emissioni. Il modello ha raggiunto il traguardo di un milione di esemplari prodotti il 20 ottobre 2026, a circa due anni dal debutto. In Cina è commercializzato con il nome Xingyuan, mentre in alcuni mercati internazionali viene proposta come E2. La gamma aggiornata nel 2026 introduce inoltre una versione con autonomia dichiarata fino a 480 km nel ciclo cinese CLTC, insieme a un sistema di infotainment evoluto.
La carrozzeria della Geely EX2 misura 4.135 mm di lunghezza, 1.805 mm di larghezza e 1.570 mm di altezza, con un passo di 2.650 mm. Le proporzioni sono studiate per favorire l'abitabilità senza compromettere l'agilità nel traffico cittadino. Il frontale si distingue per una firma stilistica sorridente, accompagnata da gruppi ottici a LED dal disegno ispirato a leggere piume. Al posteriore, i fanali LED completano un'estetica pulita e contemporanea. Il diametro di sterzata minimo di 4,95 metri contribuisce a semplificare le manovre negli spazi stretti. La vettura offre cinque posti e un abitacolo progettato per garantire spazio anche ai passeggeri posteriori. Tra i dati dichiarati dal costruttore figura uno spazio per le ginocchia nella seconda fila di 890 mm. Sul fronte della praticità, la EX2 dispone di un vano anteriore da 70 litri e di un bagagliaio posteriore da 375 litri, che può arrivare a 1.320 litri abbattendo i sedili posteriori.
La base tecnica è la piattaforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), sviluppata da Geely per i modelli elettrici. Una delle caratteristiche distintive è la trazione posteriore, abbinata a un motore elettrico collocato sull'asse posteriore e a una sospensione posteriore indipendente multilink. All'anteriore viene utilizzato uno schema MacPherson. A seconda della versione, la potenza è di 58 kW, equivalenti a circa 78 CV, oppure di 85 kW, pari a circa 114 CV. L'energia è fornita da batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), apprezzate per la stabilità termica e la durata, con sistema di gestione e protezione della batteria dedicato. Le configurazioni inizialmente commercializzate in Cina proponevano autonomie dichiarate di 310 e 410 km nel ciclo CLTC.
Con l'aggiornamento del 2026, la gamma è stata ampliata fino a 480 km CLTC. Questi valori dipendono dal ciclo di omologazione cinese e non devono essere confusi con l'autonomia WLTP utilizzata in Europa. Per la versione da 480 km CLTC, una stima indicativa basata sulla conversione tra cicli porta a circa 394 km, ma il dato effettivo in condizioni europee deve essere verificato attraverso l'omologazione ufficiale. La EX2 integra inoltre un sistema di propulsione elettrica ad alta integrazione, progettato per contenere ingombri e consumi. La ricarica rapida in corrente continua, disponibile secondo configurazione, permette di ridurre i tempi di sosta: per alcune versioni destinate ai mercati internazionali Geely dichiara il passaggio dal 30% all'80% in circa 25 minuti.
L'ambiente interno della Geely EX2 è dominato dalla tecnologia digitale. Al centro della plancia trova posto un display touchscreen da 14,6 pollici, affiancato da una strumentazione digitale da 8,8 pollici. Il sistema multimediale Flyme Auto 2.0, introdotto con l'aggiornamento cinese del 2026, gestisce le funzioni di bordo e l'interazione con il conducente. La dotazione può comprendere comandi vocali, connettività per smartphone, servizi connessi e gestione remota di alcune funzioni attraverso un'applicazione dedicata.
In base all'allestimento e al mercato, sono disponibili anche sistemi di assistenza alla guida ADAS, tra cui frenata automatica d'emergenza, cruise control adattivo, avviso di collisione anteriore, monitoraggio dell'angolo cieco, assistenza al mantenimento della corsia e avviso del traffico trasversale posteriore. Alcune configurazioni includono una visualizzazione panoramica per agevolare le manovre di parcheggio. La sicurezza passiva si affida a una struttura della carrozzeria progettata per proteggere gli occupanti e, secondo la versione, a sei airbag. L'equipaggiamento effettivo può variare tra Cina e mercati esteri: per questo, in vista di un'eventuale commercializzazione italiana, saranno determinanti la scheda tecnica europea, gli allestimenti disponibili e i dati di omologazione ufficiali.
