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Dopo decenni passati a incarnare lo spirito delle supercar giapponesi degli anni ’90, la Honda NSX torna, ma in una veste completamente rinnovata. Il progetto “Tensei”, frutto della collaborazione tra Pininfarina e JAS Motorsport, mira a riportare in vita la classica NSX NA1 con una reinterpretazione moderna: carrozzeria in carbonio, dettagli estetici contemporanei, tecnologia aggiornata e un’identità raffinata, pur conservando lo spirito puro della guida e del V6 aspirato. Un restomod pensato per appassionati e collezionisti, con un occhio al passato e uno al futuro.
Il restomod Tensei non tradisce le linee iconiche della NSX NA1: la silhouette originale rimane evidente, ma con proporzioni modernizzate. Pininfarina ha ridisegnato la carrozzeria, realizzandola interamente in fibra di carbonio, con superfici più tese, volumi leggermente rivisti e dettagli attuali come fanali a LED sottili all’anteriore e gruppi ottici posteriori full‑width.
Pur mantenendo i caratteristici fari “pop‑up” originali, il frontale si arricchisce di nuove prese d’aria e paraurti ridisegnati, segno di un compromesso fra heritage e funzionalità moderna. I passaruota e i pannelli laterali adottano nuove curvature per ospitare ruote più ampie e proporzioni più muscolose, conferendo all’auto un assetto più deciso e contemporaneo. Il risultato estetico è una sportiva classica che appare fresca e attuale: un delicato equilibrio fra rispetto per il passato e reinterpretazione moderna, ideale per chi vuole un’icona senza compromessi.
Il restomod Tensei non è solo un esercizio estetico: la meccanica è profondamente rivista da JAS Motorsport, storico partner racing di Honda. Ogni esemplare parte da una NSX NA1 originale degli anni ’90 come base meccanica e telaistica, ma viene trasformato radicalmente. Il motore rimane un V6 aspirato, come nell’originale, ma viene ammodernato per migliorare risposta, coppia e potenza, pur senza stravolgere il carattere “analogo” e coinvolgente che ha reso celebre la NSX. Il cambio resta manuale a 6 marce, garantendo un’esperienza di guida pura e fedele al passato.
Secondo le dichiarazioni delle due aziende, la filosofia alla base del progetto è chiara: non una supercar esasperata, ma una “GT moderna” che unisca prestazioni, dinamica coinvolgente e un tocco artigianale.
Il progetto Tensei non sarà un’auto di massa: la produzione sarà limitata, realizzata nello stabilimento di JAS Motorsport ad Arluno, nei pressi di Milano, con la possibilità di configurazioni su misura, anche in guida a sinistra o destra. Ogni vettura sarà costruita manualmente, trasformando una NSX d’epoca in un’opera d’arte automobilistica moderna, un desiderio per collezionisti, appassionati di “fatto a mano” e chi cerca un’esperienza di guida autentica, lontano da pompe di potenza elettroniche e assistenze invasive.
Il nome stesso, Tensei, che in giapponese significa “rinascita”, vuole essere un omaggio alla tradizione della NSX, reinterpretata con sensibilità contemporanea. La presentazione ufficiale è prevista entro la prima metà del 2026.
Il restomod Tensei di Pininfarina e JAS Motorsport rappresenta oggi una delle iniziative più interessanti nel panorama delle supercar “heritage‑revival”. Unisce la passione per la guida pura, il valore storico della NSX NA1 e l’arte del design italiano, restituendo una vettura che può guardare al futuro senza tradire le proprie radici.
