Kia EV2 si mostra per la prima volta dal vivo: ecco la versione finale

Due versioni, due autonomie al top della categoria

Kia EV2 sarà disponibile in due configurazioni di batteria:

• 42,2 kWh per 317 km di autonomia (WLTP)

• 61,0 kWh per 448 km (WLTP)

Entrambe si ricaricano rapidamente in corrente continua: bastano 29-30 minuti per passare dal 10 all’80%. Ma è sulla ricarica in corrente alternata (AC) che Kia spinge forte: per la prima volta, infatti, EC2 offre la ricarica a 22 kW come opzione su una vettura formata KIA, una soluzione utilissima per sfruttare appieno le colonnine urbane più moderne, nel corso delle soste di una giornata tipo.

Spazio da segmento C in un B-SUV elettrico

Ma l'aspetto maggiormente caratterizzante per questa EV2, come accennato in apertura, è la sua notevole abitabilità, in relazione alle dimensioni esterne. L'auto sarà disponibile in due versioni:

• quattro posti con sedile posteriore scorrevole, che permette di scegliere tra 958 mm per le gambe posteriori o 403 litri di bagagliaio;

• cinque posti con panca posteriore fissa, per 885 mm per le gambe e 362 litri di bagagliaio;

Per il vero, sarà soltanto quest'ultima la variante disponibile inizialemente sul nostro mercato. La versione a quattro posti con panchetta scorrevole sarà, infatti, inizialmente proposta soltanto su alcuni mercati europei. Non è tuttavia da escludere, al momento, che anche questo allestimento possa essere a disposizione dei guidatori italiani nei prossimi mesi.

Da notare - tornando alla capacità di carico - come la vettura riesca a raggiungere, con i sedili abbattuti, un volume sfruttabile pari a 1.201 litri. Una cifra che si avvicina a molti SUV di segmento superiore.

Design ispirato a EV9 e tecnologia da segmento superiore

Non chiamatela “solo” una mini EV9, anche se il family feeling è voluto e dichiarato. Il frontale adotta una nuova firma luminosa “Star Map” a sviluppo verticale, il cofano è piatto in perfetto stile SUV e il look è grintoso senza perdere funzionalità. Le ruote disponibili vanno da 16 a 19 pollici, mentre la versione GT-Line esalta l’aspetto lifestyle con dettagli in tinta carrozzeria e inserti high-gloss.

L’infotainment di EV2 debutta in due varianti:

• ccNC triplo schermo: strumentazione da 12,3”, schermo centrale da 12,3” e touch clima da 5,3”.

• ccNC Lite: con lo stesso layout ma senza modulo GPS né navigazione.

Sulla versione Lite le funzioni smart restano, incluse Apple CarPlay e Android Auto wireless, così come gli aggiornamenti OTA e connessione remota tramite app. L'idea, per questa versione, è che un determinato pubblico - tipicamente quello dei più giovani - faccia in realtà ben volentieri a meno di utilizzare il sistema nativo, avendo maggiore dimestichezza con le app di navigazione contenute all'interno dei propri smartphone, richiamabili attraverso Apple CarPlay e Android Auto. L'assenza di questa dotazione se, da un lato, impedisce di fare ricorso ai sistemi di rout planning che consentono la programmazione dei lunghi trasferimenti, soste comprese, dall'altro permette di contenere il prezzo d'acquisto della vettura.

Da segnalare la presenza di tasti fisici per la climatizzazione e il controllo del volume del sistema infotainment, le luci ambientali (configurabili) e una grafica luminosa di benvenuto personalizzata.

Sicurezza e ADAS da auto premium

Nonostante sia il modello entry level della gamma EV, la dotazione tecnologica è da segmento superiore. Di serie o su richiesta si trovano:

• Highway Driving Assist 2

• Blind Spot View Monitor

• Remote Smart Parking Assist

• Surround View Monitor

• Frenata automatica d’emergenza FCA 2.0

• Cruise control adattivo SCC 2.0

Il tutto integrato con la Digital Key (NFC e Ultra Wideband) e i servizi Kia Upgrades.

EV2 integra, inoltre, le funzionalità V2L (Vehicle-to-Load) e V2G (Vehicle-to-Grid) per alimentare dispositivi esterni o restituire energia alla rete. E può trainare fino a 750 kg, un valore raro nel segmento B elettrico. Perfetta per chi vuole montare un portabici o un piccolo rimorchio.

Prezzi e disponibilità

Le prime Kia EV2 saranno prodotte da febbraio 2026 (versione standard) e da giugno le versioni long range e GT-Line. Il prezzo non è ancora ufficiale, ma stando alle prime indiscrezioni dovrebbe vedere una soglia d'attacco fissata sotto la barriera psicologica dei 30.000 euro, per arrivare fino ai 38-39.000 dell'allestimento più ricco.