La nuova Ford Bronco elettrica diventa ora un camper hi-tech con una tecnologia da urlo

di Alessandra Marchetti

Ford svela in Cina una versione inedita del Bronco totalmente elettrica, pensata per il camping: tetto pop-up automatico, sedili abbattibili elettricamente, cucina integrata e un pacchetto dedicato ai viaggiatori outdoor

di Alessandra Marchetti

7 ottobre 2025

La nuova Ford Bronco elettrico debutta in Cina con un’inedita veste da camper tecnologico. Presentata per la prima volta al Chengdu Auto Show e successivamente al Guangzhou Auto Show, il SUV americano reimmaginato per il mercato cinese offre due configurazioni: una versione completamente elettrica (EV) e una range-extended (EREV).

Ford ha introdotto anche un esclusivo “One-Touch Roof Camping Package”, gratuito per chi effettua il preordine con un deposito di 1.000 yuan (circa 140 dollari). Il pacchetto, dal valore di oltre 12.000 yuan, include un tetto sollevabile elettronicamente di 360 mm, sedili posteriori e anteriori reclinabili con un solo tocco e un materasso gonfiabile full-size che trasforma l’abitacolo in una comoda zona notte.

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Un camper su quattro ruote

L’idea nasce dal boom del glamping e del campeggio in Cina, e Ford ha deciso di cavalcare questa tendenza con una proposta completa. Oltre al tetto automatico, la Bronco elettrica include una mini cucina integrata nel portellone, con tavolino pieghevole, portabicchieri, striscia magnetica per coltelli e apribottiglie incorporato.

Alcuni media locali lo chiamano già “Bronco Basecamp”, un nome che rende bene lo spirito di libertà e avventura dietro questo progetto. Il modello è costruito da Jiangling Motors Corporation (JMC), joint venture Ford in provincia di Jiangxi, e per ora sarà disponibile solo sul mercato cinese.

La nuova Ford Bronco elettrica diventa ora un camper hi-tech con una tecnologia da urlo

Potenza, autonomia e tecnologia avanzata

Dal punto di vista tecnico, la Ford Bronco EV misura 5025 mm in lunghezza, 1960 mm in larghezza e 1815 mm in altezza, con un passo di 2950 mm. Il sistema a doppio motore elettrico eroga una potenza combinata di 332 kW (130 kW anteriore e 202 kW posteriore) ed è alimentato da una batteria LFP da 105,4 kWh fornita da BYD, che garantisce fino a 650 km di autonomia secondo il ciclo CLTC.

La variante EREV utilizza un motore 1.5 turbo da 110 kW abbinato a due motori elettrici da 310 kW complessivi e una batteria da 43,7 kWh, per 220 km in modalità elettrica e 1.220 km complessivi con il serbatoio pieno. Non manca il pacchetto ADAS “Ford Fuyu”, con tecnologia lidar sviluppata specificamente per il mercato cinese. Il lancio ufficiale è atteso entro la fine del 2025, ma il prezzo resta ancora top secret.