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Lotus alza ancora l’asticella nel segmento delle coupé sportive a motore centrale con la nuova Emira 420 Sport. Presentata a Hethel, la versione più estrema della gamma Emira si posiziona al vertice della famiglia e rappresenta un concentrato del DNA del marchio inglese, storicamente legato a leggerezza, precisione e coinvolgimento di guida. Con 420 CV, un peso ridotto fino a 25 kg grazie al Lightweight Handling Pack e un pacchetto aerodinamico evoluto, la nuova Emira punta a migliorare sensibilmente le prestazioni sia su strada sia in pista, mantenendo però l’equilibrio tipico della sportiva Lotus.
Il cuore della Lotus Emira 420 Sport è il noto quattro cilindri turbo da 2,0 litri, messo a punto per erogare 420 CV e 500 Nm di coppia. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti, ottimizzato per garantire cambi marcia più rapidi e una risposta più immediata. Le prestazioni dichiarate parlano chiaro: accelerazione da 0 a 62 mph (circa 100 km/h) in 3,9 secondi e velocità massima di 186 mph (circa 300 km/h). Numeri che la collocano tra le sportive compatte più veloci della categoria. Il vero salto di qualità arriva però con il Lightweight Handling Pack, che introduce componenti in fibra di carbonio, batteria agli ioni di litio, scarico in titanio e ammortizzatori Multimatic regolabili su due parametri.
Uno dei punti centrali dello sviluppo della Emira 420 Sport è l’aerodinamica. Il nuovo body kit introduce splitter anteriore rivisto, prese d’aria maggiorate, minigonne laterali più estese, estrattori posteriori e un portellone con feritoie di ispirazione racing. Queste modifiche consentono un incremento significativo dell’efficienza: +15% di flusso d’aria verso i radiatori laterali, +14% verso quello centrale e un miglioramento del raffreddamento dei freni del 10%. Inoltre, il carico aerodinamico cresce di 25 kg senza aumentare la resistenza all’avanzamento. Il design richiama anche elementi storici Lotus, con riferimenti stilistici a modelli iconici come la Esprit Turbo, reinterpretati in chiave moderna.
Il comportamento dinamico resta il cuore del progetto Emira. La 420 Sport adotta un assetto ribassato di 5 mm e una taratura rivista delle sospensioni per migliorare stabilità e inserimento in curva. La struttura in alluminio incollato, abbinata allo schema a doppi triangoli sovrapposti, garantisce rigidità e precisione, mentre lo sterzo servoassistito elettroidraulico mantiene il caratteristico feedback diretto tanto apprezzato dagli appassionati Lotus. All’interno, la configurazione rimane fortemente orientata al guidatore: sedili regolabili in 12 direzioni, comandi intuitivi e nuove palette del cambio in fibra di carbonio. Non manca la nuova app Lotus Track Performance, pensata per monitorare i tempi sul giro e i dati in pista.
Uno degli elementi più interessanti è l’introduzione, per la prima volta su Emira, di un pannello del tetto in vetro oscurato rimovibile. Ispirato alla tradizione Lotus e in particolare alla Esprit, può essere facilmente rimosso e riposto dietro i sedili, trasformando la vettura da coupé a semi-cabrio. La personalizzazione è uno dei punti forti del modello: sono disponibili 16 colori carrozzeria, tra cui l’esclusivo Tangelo Orange, oltre a nove design per i cerchi e numerosi pacchetti in fibra di carbonio sia esterni che interni. Debuttano anche due nuovi pack per l’abitacolo: uno con dettagli in carbonio e uno “hand painted” che utilizza il colore di lancio per personalizzazioni sartoriali su plancia e comandi. La Lotus Emira 420 Sport è già ordinabile, con consegne previste a partire da agosto 2026. In Italia il prezzo di listino parte da circa 133.500 euro, posizionandola come versione top di gamma dell’intera famiglia Emira.
