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La Formula E si prepara a entrare in una nuova era e Nissan punta a sfruttare il salto generazionale per accelerare lo sviluppo delle proprie tecnologie elettriche. La Casa giapponese è al lavoro sulla nuova GEN4, la monoposto destinata a debuttare con la Stagione 13 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E. Un progetto che promette numeri da vera hypercar: 600 kW di potenza, equivalenti a 816 CV, uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 1,8 secondi, 0-200 km/h in 4,4 secondi e una velocità massima dichiarata di 335 km/h. La novità più interessante, tuttavia, potrebbe essere l'arrivo della trazione integrale permanente, destinata ad aprire nuove possibilità di sviluppo anche per la tecnologia Nissan e-4ORCE.
Il passaggio dalla GEN3 Evo alla nuova Formula E GEN4 rappresenta uno dei più importanti salti tecnologici nella storia del campionato elettrico. La potenza massima passa dai 350 kW dell'attuale generazione a 600 kW, mentre l'evoluzione dell'aerodinamica e l'introduzione della trazione sulle quattro ruote promettono prestazioni sensibilmente superiori. Secondo i dati diffusi da Nissan, la nuova monoposto sarà in grado di raggiungere i 100 km/h in 1,8 secondi, candidandosi a diventare una delle vetture da competizione regolamentate dalla FIA con l'accelerazione più impressionante. Lo sviluppo della GEN4 Nissan è già in corso nella sede tecnica del team a Viry-Châtillon, in Francia, con il coinvolgimento del campione del mondo di Formula E Oliver Rowland. L'obiettivo non è soltanto migliorare i tempi sul giro, ma rendere la categoria elettrica ancora più avanzata e rilevante dal punto di vista tecnologico.
Per Nissan, il motorsport elettrico rappresenta un vero laboratorio di ricerca e sviluppo. La filosofia è quella del trasferimento tecnologico "dalla pista alla strada" e "dalla strada alla pista", creando uno scambio continuo di competenze tra le monoposto da competizione e i veicoli destinati ai clienti. In questo scenario, la trazione integrale permanente della GEN4 assume un'importanza particolare. Nissan potrà infatti utilizzare l'esperienza maturata nelle condizioni estreme delle corse per sviluppare ulteriormente le proprie tecnologie di controllo della trazione. Al centro c'è e-4ORCE, il sistema Nissan che gestisce in modo coordinato i motori elettrici, la distribuzione della coppia e la frenata sulle quattro ruote per migliorare stabilità, trazione e comfort. Una tecnologia già disponibile su modelli come Nissan Ariya e X-Trail e-POWER e che, grazie all'esperienza della Formula E, potrebbe evolversi ulteriormente sulle future vetture elettrificate del marchio. La GEN4 diventa così un banco di prova ad altissime prestazioni, dove soluzioni pensate per la pista possono trovare, in futuro, applicazioni concrete sulle auto di serie.
La nuova generazione della Formula E non punta esclusivamente sulle prestazioni. Il progetto GEN4 introduce infatti nuovi obiettivi anche sul fronte della sostenibilità e dell'efficienza energetica. Oltre il 40% dell'energia necessaria durante la gara potrà essere recuperato attraverso la frenata rigenerativa, mentre il regolamento prevede l'impiego di almeno il 20% di materiali riciclati nella vettura. Tra gli altri obiettivi figurano una costruzione completamente riutilizzabile, una batteria priva di terre rare e pneumatici realizzati per il 65% con materiali naturali e riciclati. Per Nissan, quindi, la nuova Formula E GEN4 rappresenta molto più di una monoposto da 816 CV: è una piattaforma sulla quale sperimentare contemporaneamente prestazioni, efficienza, gestione dell'energia e trazione integrale elettrica. Tecnologie che, una volta messe alla prova nel contesto estremo delle competizioni, potranno contribuire allo sviluppo delle prossime generazioni di auto elettrificate Nissan. Ed è proprio questo legame sempre più stretto tra motorsport e mobilità elettrica a rendere la GEN4 uno dei progetti più interessanti per capire quale direzione potrebbe prendere l'evoluzione tecnologica delle Nissan del futuro.
