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L'autonomia rimane uno dei parametri più importanti per chi valuta l'acquisto di un'auto elettrica. E proprio su questo fronte arriva un risultato significativo per BMW: la nuova BMW i3 50L è riuscita a percorrere 1.213 km senza fermarsi per ricaricare, completando una prova di durata su strade urbane, extraurbane e autostradali in Cina. Si tratta della distanza più lunga mai percorsa con una singola carica da un'auto elettrica BMW. La vettura ha terminato il percorso con circa l'1% di batteria residua, mettendo in evidenza le potenzialità della nuova generazione di tecnologie sviluppate per la famiglia BMW Neue Klasse.
Il dato di 1.213 chilometri supera nettamente i 1.000 km di autonomia dichiarati per la versione cinese della berlina nel ciclo di omologazione locale CLTC. La distanza raggiunta durante la prova equivale a circa 753 miglia e rappresenta un risultato importante per il marchio tedesco. Il percorso ha combinato differenti tipologie di strade, evitando quindi di limitare il test a un singolo contesto di utilizzo. La vettura protagonista è la BMW i3 50L, variante con passo allungato sviluppata per il mercato cinese.
A rendere possibile il risultato contribuisce la batteria da 113,4 kWh, abbinata alle tecnologie di sesta generazione Gen6. Durante la prova, BMW ha dichiarato un consumo medio di appena 8,8 kWh per 100 km, un valore particolarmente contenuto per una berlina elettrica di queste dimensioni. La nuova generazione di celle cilindriche offre una densità energetica superiore di oltre il 20% rispetto a quella precedente, con benefici per autonomia ed efficienza. La piattaforma elettrica prevede inoltre un'architettura a 800 Volt e supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 400 kW. In condizioni compatibili, BMW indica la possibilità di recuperare circa 400 km di autonomia in 10 minuti. Un aspetto altrettanto importante è che la riduzione dei consumi non dipende soltanto dalla capacità della batteria: aerodinamica, velocità, temperatura esterna e gestione dell'energia incidono in modo determinante sulla distanza percorribile.
Il ciclo CLTC, utilizzato per l'omologazione delle auto nel mercato cinese, tende generalmente a restituire valori di autonomia più elevati rispetto al ciclo europeo WLTP e alle procedure EPA statunitensi. Inoltre, BMW non ha reso pubblici tutti i dettagli della prova, tra cui la velocità media, le condizioni meteorologiche e la ripartizione precisa dei chilometri tra autostrade e strade urbane. Non è quindi corretto considerare i 1.213 km come una distanza garantitanell'utilizzo quotidiano. Per la nuova BMW i3 50 xDrive destinata agli Stati Uniti, il costruttore ha indicato un'autonomia stimata fino a circa 468 miglia, equivalenti a 753 km, secondo il ciclo EPA. Per il mercato europeo, BMW ha comunicato per la nuova i3 un'autonomia fino a 900 km nel ciclo WLTP, in funzione della versione e della configurazione. Il test cinese resta comunque una dimostrazione concreta dei progressi compiuti nell'efficienza delle auto elettriche: batterie più evolute, sistemi di ricarica più potenti e consumi ridotti possono rendere i viaggi lunghi sempre più semplici, riducendo la necessità di soste frequenti.
