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Il mercato degli pneumatici invernali accoglie il nuovo Pirelli Scorpion Winter 3, il prodotto con cui l’azienda milanese completa il rinnovamento della propria gamma dedicata alla stagione fredda. Il nuovo pneumatico è progettato per rispondere alle esigenze specifiche di SUV e CUV, veicoli caratterizzati da masse elevate e baricentro alto, che richiedono soluzioni tecniche mirate per garantire stabilità, sicurezza e comfort nelle diverse condizioni di guida. L’obiettivo della terza generazione è combinare aderenza su neve e bagnato, maneggevolezza sull’asciutto e durata del battistrada, limitando il compromesso tra prestazioni e usura. Il progetto punta inoltre a mantenere costante il comportamento dello pneumatico nel tempo, anche con il progressivo consumo del battistrada.
La progettazione del nuovo pneumatico invernale Pirelli parte dalla gestione dei carichi tipici dei SUV. L’impronta a terra è stata ottimizzata per distribuire meglio le pressioni e favorire sia la resa chilometrica sia la regolarità dell’usura. La struttura interna e la carcassa sono state sviluppate appositamente per sostenere il peso di questi veicoli, mentre i tasselli irrigiditi contribuiscono a migliorare la precisione di guida e la resistenza all’usura. Il battistrada riprende alcune soluzioni già sperimentate sul Cinturato Winter 3, introducendo un canale centrale a zig-zag per favorire l’evacuazione dell’acqua e la tenuta laterale sulla neve.
La tecnologia brevettata Snow Keeper Teeth trattiene la neve nelle scanalature, sfruttando il principio dell’aderenza neve-su-neve. La distribuzione degli incavi e la densità delle lamelle sono state calibrate per bilanciare trazione invernale, resistenza all’aquaplaning e comportamento sull’asciutto. Anche la mescola deriva dall’esperienza maturata con il P Zero Winter 2. Il polimero Dual-Core e i plastificanti specifici sono studiati per ampliare la finestra di funzionamento alle diverse temperature e sostenere il grip su fondi differenti.
Per sviluppare lo Scorpion Winter 3, gli ingegneri Pirelli hanno utilizzato tecniche di Virtual Development, affiancando le simulazioni digitali alle prove fisiche. I simulatori di guida, sia statici sia dinamici, hanno consentito di analizzare diverse condizioni di utilizzo e di lavorare in particolare su handling, stabilità sull’asciutto e piacere di guida, riducendo allo stesso tempo tempi e necessità di prototipi durante la messa a punto.
La validazione finale ha coinvolto il Pirelli Sottozero Center, centro prove situato nella Lapponia svedese, dove è possibile effettuare test su neve e ghiaccio durante tutto l’anno grazie anche alle strutture indoor. Ecco alcuni esempi della dimostrazione di questi pneumatici: nella misura 235/60 R18, montata su Alfa Romeo Stelvio Q4, lo Scorpion Winter 3 ha conquistato il primo posto su sei concorrenti. Il test ha evidenziato in particolare la frenata sul bagnato e l’equilibrio complessivo tra le diverse condizioni, pur senza indicare il pneumatico come il migliore in ogni singola prova.
Al lancio, la gamma Pirelli Scorpion Winter 3 comprende 30 misure da 18 a 22 pollici. Tutte le misure di ricambio disponibili al debutto sono in Classe A per l’aderenza sul bagnato secondo l’etichetta europea, mentre la rumorosità esterna di rotolamento si colloca nelle classi A o B. La disponibilità varia in base alla misura e alla configurazione scelta. Per SUV elettrici e ibridi plug-in è prevista anche la tecnologia Pirelli Elect, sviluppata per rispondere alle caratteristiche di queste motorizzazioni, tra cui il peso elevato e la coppia disponibile fin dai bassi regimi.
A seconda della versione, possono essere disponibili anche PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), che riduce il rumore percepito nell’abitacolo grazie a un materiale fonoassorbente interno, e Seal Inside, progettato per limitare la perdita di pressione in caso di foratura causata da un oggetto esterno. Il nuovo modello completa una gamma invernale rinnovata nell’arco degli ultimi due anni e articolata per tipologia di vettura: P Zero Winter 2 per le auto ad alte prestazioni, Cinturato Winter 3 per berline e crossover e Scorpion Winter 3 per SUV e CUV. Per chi si prepara alla stagione fredda, la scelta della misura corretta e la verifica delle prescrizioni locali restano fondamentali per viaggiare in sicurezza.
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