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A Zuffenhausen si prepara un debutto che potrebbe entrare nei libri di storia del marchio: la prima 911 GT3 Cabriolet di sempre.
Secondo quanto riportato da The Supercar Blog, il modello - che dovrebbe chiamarsi 911 GT3 Sport Cabriolet- sarà svelato già il mese prossimo, segnando un passaggio simbolico per la gamma più iconica di Porsche.
Il protagonista assoluto resta lui: il sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri. Un motore che, anche sulla linea GT3, potrebbe essere vicino al canto del cigno. Le normative sulle emissioni sempre più severe hanno già avuto un impatto sulla generazione 992.2 della Porsche 911 GT3, che ha perso coppia rispetto alla 992.1.
Prima di voltare pagina, però, a Stoccarda sembrano intenzionati a celebrare degnamente questo motore con una versione inedita: una GT3 senza ala fissa e, soprattutto, senza tetto.
Le immagini spia circolate nel 2025 mostravano un prototipo con dettagli inequivocabili: scarico centrale a doppia uscita e impostazione chiaramente riconducibile alla GT3. Tuttavia, l’assenza dell’imponente ala posteriore lascia spazio a uno spoiler retrattile, soluzione tipica della GT3 Touring, più elegante e meno estrema dal punto di vista aerodinamico.
Non solo. I parafanghi anteriori sembrano derivare dalla Porsche 911 S/T, la serie speciale lanciata nel 2023 in 1.963 esemplari per celebrare i 60 anni della 911 (nata nel 1963). Un dettaglio che suggerisce un carattere più radicale rispetto a una “semplice” Touring cabrio.
Non è escluso che la nuova Sport Cabriolet possa adottare il motore da 518 CV della GT3 RS, magari abbinato al cambio manuale, configurazione che la renderebbe una delle 911 più desiderabili degli ultimi anni. Attesi anche elementi Heritage e colorazioni dedicate, in linea con la tradizione delle serie celebrative Porsche.
Se le indiscrezioni saranno confermate, la 911 GT3 Sport Cabriolet non sarà soltanto una nuova variante a listino, ma un modello simbolico: l’addio a cielo aperto a uno dei motori più amati della storia Porsche.
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