WEC, la 24 Ore di Le Mans 2026 non perdona: Toyota vince con la #7 e beffa BMW #20. Ferrari #51 solo 5°

Live concluso

• 14 giugno 2026 - ore 16:29

  Bandiera a scacchi

  Bandiera a scacchi a Le Mans! Alla fine delle 24 ore è tripudio Toyota. La #7 portata al traguardo da Kobayashi vince portandosi dietro la BMW #20 che ci ha provato fino alla fine. Grande risultato comunque per la casa bavarese che sale per la prima volta sul podio nell'era Hypercar. Terza l'altra Toyota a completare la festa nipponica. Dietro di loro la Prima Cadillac e la prima Ferrari. Delusione pronosticata per la Rossa che non ha potuto nulla per centrare un poker che avrebbe avuto dello storico. L'Inter Europol si prende la vittoria in LMP2 mentre in LMGT3 è la Corvette a trionfare dopo la cocente delusione per l'Aston Martin di Mattia Drudi, ritiratasi durante la mattinata.
• 14 giugno 2026 - ore 15:12

  Manca meno di un'ora alla bandiera a scacchi. La Toyota #7 di Kobayashi è ancora in testa davanti alla gemella #8 di Buemi. Terza la BMW #20. La prima Ferrari è la #51 in quinta posizione dietro alla Cadillac #12
• 14 giugno 2026 - ore 14:10

  Due ore al termine e questa è la classifica con i distacchi in categoria Hypercar 1. Toyota #7 (leader) 2. BMW #20 (+16.1) 3. Toyota #8 (+7.6) 4. Cadillac #12 (+17.7) 5. Ferrari #83 (+1:49.0) 6. Ferrari #51 (+12.2) 7. Alpine #35 (+25.0) 8. Aston Martin #007 (+1 giro) 9. Cadillac #101 (+2.6) 10. Alpine #36 (+1:23.6) A condurre in LMGT3 è la Corvette #33 che precede la Lexus di David e l’Aston Martin di Ada. Solamente Seat la Ferrari #21 di Rovera
• 14 giugno 2026 - ore 13:08

  Mancano tre ore al traguardo e la Toyota si porta in testa con entrambe le vetture, grazie a un super sorpasso di De Vries. L'olandese si trova però bloccato dietro al compagno di squadra Hartley: la vettura gemella #7, al momento al comando, dovrà infatti rientrare presto per via di una minore riserva di energia e, probabilmente, per un cambio gomme. Il team aveva chiesto a Hartley di far passare l'olandese, ma il叫cedimento della posizione non è ancora avvenuto. Clamoroso colpo di scena, invece, in classe LMP2: la #30 di Duqueine Team, rimasta a lungo in testa alla categoria, è stata costretta a fermarsi mentre Verschoor era alla guida. Fatali i freni ko e il fumo uscito dall'anteriore sinistra. Si è resa necessaria una Full Course Yellow per rimuovere la vettura, piantata lungo il rettilineo dell'Hunaudières.
• 14 giugno 2026 - ore 12:00

  Cadillac #12 in testa alle due Toyota con la #8 davanti alla #7 e alla BMW #20. Dopo quasi 20 ore, il gruppo di testa è racchiuso in un fazzoletto di 5 decimi. La Ferrari #51 è quinta a poco più di mezzo minuto dalla vetta mentre al box si analizzano le cause del ritiro della #50
• 14 giugno 2026 - ore 10:41

  In azione la Safety Car per la Porsche #91 in LMGT3 nel muro per un problema al servosterzo. Sfortunata la #50 costretta al ritiro nonostante i salti mortali dei meccanici per ripararla nel corso della Notte. Dopo 10 ore l’ordine in Hypercar è 1. Cadillac #12 2. BMW #20 3. Toyota #7 4. Toyota #8 5. Ferrari #51 6. Alpine #35 7. Ferrari #83 8. Cadillac #101 9. Alpine #36 10. Aston Martin #007
• 14 giugno 2026 - ore 08:29

  Sono passate 16 ore e al comando a Le Mans c’è la Cadillac #12 con circa 50’’ di vantaggio sulla Toyota #8, che precede di 3” la BMW #20. La prima delle Ferrar è la # 51 in quinta posizione, doppiata, a circa due minuti e mezzo dal podio. Breve slow zone per la LMP2 di Estre finito in barriera ma nuovamente in azione. Problemi per la Cadillac #38 con un bloccaggio, ma il team la richiama ai box. Drive through alla #101 per infrazione sotto regime di bandiera gialla
• 14 giugno 2026 - ore 07:22

  La classifica dopo 15 ore 1. Cadillac #12 2. BMW #20 3. Toyota #8 4. Toyota #7 5. Ferrari #51 6. Ferrari #83 7. Cadillac #101 8. Alpine #35 9. Alpine #36 10. Aston Martin #007
• 14 giugno 2026 - ore 06:46

  L’alba inizia a colorare il tracciato di Le Mans. Con Cadillac che cavalca verso la vittoria per fermare l’egemonia di Ferrari negli ultimi anni. Una notte che è filata liscia con solamente una slow zone attivata per dei detriti dando via libera ai piloti di spingere con le loro vetture
• 14 giugno 2026 - ore 03:13

  Dopo undici ore ecco l'ordine della categoria Hypercar. 1. Cadillac #38 2. Toyota #8 3. Cadillac #12 4. BMW #20 5. Alpine #35 6. Cadillac #101 7. Toyota #7 8. Alpine #36 9. Ferrari #51 10. Genesis #19 Si accende il duello per la testa del gruppo LMGT3 tra la Lexus #78 e la Ferrari #21 di Alessio Rovera
• 14 giugno 2026 - ore 00:56

  Torna in pista la #50
• 14 giugno 2026 - ore 00:42

  La Ferrari 499P numero #50 è ancora ferma ai box da quasi 20 minuti per un problema, l'esplosione dell'estintore interno alla vettura. Pit-stop e cambio pilota per la giallona #83 con Kubica pronto al suo stint notturno
• 14 giugno 2026 - ore 00:41

  Mattia Drudi con la sua Aston Martin #27 detta il passo in LMGT3 davanti alla Ferrari 296 GT3 EVp #21 di AF Corse e la #74 di Kessel Racing
• 14 giugno 2026 - ore 00:34

  L'ordine in Hypercar è: 1. TOYOTA #8 2. CADILLAC #12 3. BMW #20 4. CADILLAC #101 5. TOYOTA #7 6. FERRARI #83 7. GENESIS #17 8. ALPINE #36 9. ALPINE #35 10. GENESIS #19 11. FERRARI #51 12. PEUGEOT #94 13. ASTON MARTIN #009 14. PEUGEOT #93 15. FERRARI #50 16. BMW #15
• 14 giugno 2026 - ore 00:32

  Abbiamo scavallato abbondantemente la mezzanotte con il tipico spettacolo pirotecnico, quest'anno supportato anche dai droni, ed è subito arrivato il primo grande colpo di scena. Quando mancava poco meno di mezz'ora allo scoccare delle ventiquattro, la Ferrari #54 ha subìto un contatto al posteriore, perdendo il controllo e finendo nella ghiaia. Così è entrata in scena la prima Safety Car di questa 24 Ore di Le Mans 2026. La neutralizzazione ha aiutato la BMW #15 guidata da Marciello a recuperare terreno. Dopo il contatto avvenuto mentre Vanthoor era alla guida, un altro imprevisto ha danneggiato ulteriormente l'economia della gara dell'equipaggio, completato da Kevin Magnussen. Questa volta si è trattato di un problema che ha richiesto una lunga sosta ai box, poiché i meccanici hanno dovuto intervenire all'interno dell'abitacolo, in prossimità della pedaliera. Dopo le lunghe procedure di riallineamento, tipiche dell'appuntamento endurance per eccellenza, i piloti si sono preparati alla ripartenza. Ma le cose non sono andate per il meglio alla 499P #50, che è dovuta rientrare ai box: i meccanici sono stati pizzicati a intervenire nuovamente nella zona del cockpit, dove siede il pilota.
• 13 giugno 2026 - ore 22:30

  Il buio prende possesso del Circuit de la Sarthe ma le luci dei fari illuminano la pista con la Cadillac #20 in testa davanti alla BMW #20, Cadillac #12, Toyota #8, Ferrari #50, Alpine #36, Cadillac #101, Alpine #35, Ferrari #51, Toyota e Ferrari #51
• 13 giugno 2026 - ore 22:25

  Attimi di paura per la BMW #15 con Vanthoor al volante: fatale un contatto con una LMP2 che ha danneggiato il posteriore del prototipo e causato una foratura. Vanthoor è riuscito a tornare ai box per le sostituzioni del caso, ma la gara è ufficialmente compromessa essendo ora in ultima posizione nel gruppo Hypercar
• 13 giugno 2026 - ore 21:20

  Siamo giunti allo scoccare della quinta ora inoltrata. Al comando c'è la Cadillac #38, davanti a tutti con Bourdais dopo l'ultimo pit-stop della Toyota #8, ora terza dietro anche alla BMW #20 di Frijns. Segue poi la Cadillac #12 davanti alla Ferrari #50 con Molina a bordo. Sesta la BMW #50 che precede la #51 con Pier Guidi al terzo stint, Cadillac #101, Alpine #35 e Toyota #7. In classe LMP2 in testa c'è la #30 con Dorian Pin alla guida. In LMGT3 a dettare il passo la Lexus #87 con José María López. La notte si appresta a scendere su Le Mans, ma le temperature restano ancora sui 27°C, una condizione anomala per il Circuit de la Sarthe con la pioggia che non farà la sua apparizione quest'anno.
• 13 giugno 2026 - ore 20:22

  Grande sorpasso di forza in ingresso della corsia box per Jack Aitken che riporta la sua Cadillac in testa
• 13 giugno 2026 - ore 20:17

  Alla quarta ora di gara, è la Toyota #8 a mettersi in testa al gruppone, ereditando la leadership dalla BMW #20 e la Cadillac #28 la prima posizione con il passaggio ai box. 1. Toyota #8 2. BMW #20 3. Cadillac #38 4. Cadillac #12 5. Alpine #35 6. Ferrari #50 7. BMW #15 8. Cadillac #101 9. Alpine #36 10. Ferrari #51
• 13 giugno 2026 - ore 20:00

  Attimi di tensione a quattro ore dal via per Pier Guidi che ha perso il controllo della sua 499P mentre era in fase di doppiaggio della LMP2 numero #9. Quest'ultima è stata danneggiata con riparazioni necessarie all'ala posteriore e alla fiancata. La direzione gara ha comminato un drive through. Cambio di pilota per la numero #83 con Yifei Ye al posto di Kubica. Al prossimo pit-stop l'equipaggio della giallona dovrà, però, scontare una penalità di cinque secondi. Cambio di leadership nel frattempo con la Cadillac #38 di Aitken che ha sorpassato la BMW #20 di van der Linde.
• 13 giugno 2026 - ore 19:08

  Full course yellow per detriti presenti nel primo settore. Sfortunato il tempismo per la Toyota #7 di De Vries che si è fermata pochi giri fa per sostituire le gomme dopo aver rilevato una lenta foratura
• 13 giugno 2026 - ore 18:53

  Attimi di panico nel box Ferrari! Antonio Fuoco è stato protagonista di un testacoda con la sua 499P #50 mentre era impegnato in un doppiaggio di una LMP2. Per sua fortuna, nessun danno per la vettura, ma solo le gomme visibilmente rovinate. Cambio pilota per la #51 con Alessandro Pier Guidi che ha ereditato il volante da Antonio Giovinazzi. Anche per la giallona #83 c'è un cambio di pilota con Kubica che ha preso il posto di Phil Hanson. L'ordine dopo quasi tre ore è: 1. BMW #20 Van der Linde 2. Cadillac #38 Aitken 3. Cadillac #13 Deletraz 4. Alpine #35 Milesi 5. Ferrari #51 Pier Guidi 6. Cadillac #101 Taylor 7. Ferrari #50 Fuoco 8. Genesis #19 Jaminet 9. BMW #15 Marciello 10. Genesis #17 Jaubert 11. Toyota #8 Hartley 12. Alpine #36 Martins 13. Ferrari #83 Kubica 14. Aston Martin #007 Gunn 15. Toyota #7 De Vries 16. Peugeot #94 Pourchaire 17. Peugeot #93 Cassidy 18. Aston Martin #009 De Angelis
• 13 giugno 2026 - ore 18:23

  A due ore e venti dall'inizio della gara, si è svolta la terza tornata di pit-stop con la Toyota #8 che ha replicato la strategia precedente con una sosta estremamente anticipata. La Ferrari #50 ha svolto il cambio pilota con l'inizio dello stint di Antonio Fuoco dopo la partenza di Nielsen. Resta ancora in pista Antonio Giovinazzi che tallona la Cadillac #101 di Albuquerque per la terza posizione.
• 13 giugno 2026 - ore 17:43

  Gara compromessa per la Porsche LMGT3 numero #92 di Manthey che è rimasta per diversi minuti al box. Situazione complicata per la Peugeot che voleva festeggiare la sua centesima partecipazione a Le Mans. In risalita la situazione della Ferrari con Giovinazzi ottavo con la #51 e la #50 decima con Nielsen alla guida. Resta nelle retrovie la giallona di AF Corse con Hanson. Il meteo è sorprendente a Le Mans con nessuna probabilità di pioggia nell'arco delle 24 Ore e un caldo che si aggira intorno ai 29° che alzerà il livello di difficoltà degli stint notturni con un importante crollo termico che i piloti dovranno gestire.
• 13 giugno 2026 - ore 17:04

  È arrivato il momento del primo pit-stop di questa 24 Ore con Toyota che cala un lavoro di strategia incredibile. Anticipando la propria sosta, la #8 di Buemi si trova ora in testa al gruppo Hypercar davanti a Rast. Terza l'Alpine di Habsurg E' stata esposta anche la prima bandiera gialla di questa edizione con la Mercedes #61 di Berry finita in testacoda. Traffico ai box per le LMGT3 con Drudi che ha lasciato la sua Aston Martin #27 a Ian James
• 13 giugno 2026 - ore 16:36

  Grande ingenuità da parte di Magnussen che viene sorpassato dalla #51 di Giovinazzi
• 13 giugno 2026 - ore 16:31

  Rast in testa con la #20. Perde una posizione la Cadillac #101 con l'Alpine #35 in terza posizione. Gara in salita per la Ferrari che non riesce a sorpassare le vetture che la precedono mentre iniziano i doppiaggi con le vetture LMGT3 che seguono l'Aston Martin di Drudi, leader di categoria
• 13 giugno 2026 - ore 16:18

  La top 5 di classe Hypercar é: 1. BMW #20 2. Cadillac #12 3. BMW #15 4. Alpine #35 5. Cadillac #101 Giovanazzi tallona la Cadillac #38 per la sesta posizione
• 13 giugno 2026 - ore 16:16

  Problemi per la 499P #83 con Phil Hanson che lamenta un comportamento strano al posteriore che scivola in curva
• 13 giugno 2026 - ore 16:05

  Ha ufficialmente inizio la 24 Ore di Le Mans 2026! Il mucchio di Hypercar vede la Cadillac #12 in testa bruciando subito la BMW di Magnussen che partiva dalla pole position. Seguono la BMW #10 e l'Alpine 35. Ottima rimonta della #50che si trova già a lottare con la #51 per la settima posizione
• 13 giugno 2026 - ore 15:58

  Ci siamo! Le vetture stanno completando le procedure di partenza lasciando il giusto spazio tra le varie classi: Hypercar, LMP2 e LMGT3
• 13 giugno 2026 - ore 15:46

  Le mille storie della Sarthe: l'Italia brilla in LMGT3

  Non c'è solo la classe regina Hypercar a far battere il cuore degli appassionati. C'è tanta Italia che scalpita anche nella categoria LMGT3, dove i riflettori sono tutti puntati su Mattia Drudi. Il pilota italiano ha brillato sotto i riflettori della qualifica, portando l'Aston Martin Vantage in prima fila e candidandosi come uno dei protagonisti assoluti della maratona francese. Tra il traffico micidiale, le varianti di Les Hunaudières da affrontare a gas spalancato e le insidie del meteo variabile, la classe GT si preannuncia come una vera e propria guerra di nervi e strategia. Mettetevi comodi: il semaforo verde è vicino e noi ve lo racconteremo minuto dopo minuto.
• 13 giugno 2026 - ore 15:15

  Ferrari a due facce: l'incubo Hyperpole e la fame di rimonta

  Per il Cavallino Rampante il weekend di Le Mans si è trasformato subito in una salita ripidissima. Le Ferrari 499P ufficiali, campionesse in carica e regine indiscusse delle ultime due edizioni, hanno vissuto una sessione di qualifica da incubo, faticando a trovare la corretta finestra di utilizzo degli pneumatici e restando clamorosamente escluse dalla top 8 dell'Hyperpole. Se la BMW ride e le Porsche minacciano il passo gara perfetto, nel box di Maranello si respira però quell'aria di sfida tipica delle grandi imprese. "La 24 Ore non si vince alla prima curva", sussurrano i piloti nel paddock, consapevoli che sui 13,6 km del circuito della Sarthe la gestione del traffico e l'affidabilità nei doppi turni notturni conteranno molto più della velocità pura sul giro secco.
• 13 giugno 2026 - ore 15:02

  Il verdetto della Hyperpole: il colpo di scena che cambia la griglia

  Manca sempre meno al via della 94ª edizione della maratona della Sarthe, ma la tensione è già altissima dopo i colpi di scena del giovedì sera. La pole position è cambiata padrone a tavolino: la Cadillac #2 del team Jota, che aveva siglato il miglior tempo assoluto con Jack Aitken, è stata retrocessa a causa di un'infrazione procedurale durante i controlli tecnici post-sessione. A sorridere è così la BMW M Hybrid V8 #15 guidata da un monumentale Raffaele Marciello. Una prima fila inedita che regala al brand bavarese una partenza al palo storica e che incendia una vigilia già ricca di incognite strategiche ed energetiche legate alla gestione della Power Unit sulle lunghissime distanze.