CIR 2015, Rally del Ciocco day/1: Basso in testa, Andreucci a testa bassa!

Il Ciocco, 22 Marzo. Pare che il primo giorno di primavera possa scatenare una forma allergica che colpisce l’idraulica degli impianti frenanti, soprattutto delle Peugeot. Non è vero? E allora ditemi voi la verità sulla storia della BRC alleggerita che serpeggia dal lungomare di Forte dei Marmi al paddock di Castelnuovo e che ha scaldato gli “spalti” del 38° Ciocco e Valle del Serchio. Calmi, lasciamo questa storia alla fine, perché merita una riflessione più approfondita e fredda. E quindi va bene, anzi male, la 208 T16 del Campione Italiano è rimasta senza freni anteriori dalla seconda PS della giornata inaugurale del Campionato Italiano. Un problema, innescato da una casualità triviale, pare, ma un problema. Non una scelta, o una variante opzione, e per Paolo Andreucci e Anna Andreussi, partiti a fuoco nella prima speciale e a rischio che la macchina, bloccata la pinza, andasse a…fuoco, il primo giro del Ciocco di casa si è trasformato in un piccolo calvario. In vantaggio di una promettente manciata di secondi al termine della prima Speciale, “Ucci-Ussi” (è un dio mitologico a due teste, una maschile e una femminile?) sono scivolati inesorabilmente indietro, passando dalla prima alla 13ma posizione e pagando 4 minuti. La pinza bloccata sulla Peugeot 208 T16 di Andreucci ha generato un principio d'incendio Un abisso, un vantaggio che non si può dare a nessuno, tanto meno a un talento come Giandomenico Basso che, tornato ufficialmente sul sedile della sua BRC R5 solo alla fine di febbraio, non ha fatto nessuna fatica a riadattarsi alla “sua” macchina alimentata a GPL. Nuovo scenario Con l’impasse di Andreucci, lo scenario cambia radicalmente. Basso passa al comando e mantiene la posizione fino al termine giornata, insidiato da Alessandro Perico (Peugeot 208 R5) fino a due speciali dalla fine. È in quel momento che il bergamasco, in difficoltà alla partenza del Rally per una fastidiosa congiuntivite, rallenta allarmato da una vibrazione proveniente dalla trasmissione. Perico, che si era avvicinato al battistrada fino a sfiorarlo a dieci secondi di distanza, lascia nel finale altri dieci secondi. Citazione 35462 Quanto basta, comunque, per circoscrivere la battaglia per la leadership ai due Piloti. Ben più indietro, infatti, gli inseguitori fanno più fatica, soprattutto a mantenere un ritmo costante. Stefano Albertini, “promosso” alla guida di una 208 R5, parte con il piede sbagliato rompendo la barra posteriore, recupera nella seconda parte della giornata ma non va oltre al quinto posto. Scandola paga dazio con la Skoda Umberto Scandola, Skoda Fabia, inizia a pagare sonoramente il gap tecnico che si è venuto inevitabilmente a creare tra le nuove R5 e la sua, seppure efficiente, Super 2000. Il Campione Italiano 2013, giratosi all’inizio della giornata di gara ma risalito fino alla terza posizione, è sfortunatamente costretto a cedere per un guasto e si ritira nel corso delle penultima Speciale del giorno. Aspettiamo che salga sulla nuova Fabia R5. Il Ciocco 2015 ha riservato grandi sorprese, non solo tra i big. E siamo solo al primo giorno Le (altre) sorprese del Ciocco Quotazioni in salita, dunque, per altri toscani. Rudy Michelini per esempio e, in particolare, Nicola Caldani, tornato all’Italiano con l’attivissimo Team ERTS Hankook. Alla guida rispettivamente di una DS3 e di una Fiesta, entrambe in configurazione R5, Michelini e Caldani si sostituiscono per mezza giornata ad Andreucci nell’entusiasmo degli appassionati locali, confluiti a frotte per seguire l’”olimpiade” del Ciocco, e chiudono al terzo e quarto posto, ma separati da meno di due secondi. L’assalto al terzo gradino del podio è, dunque, completamente in sospeso. Cinque speciali di fila firmate UcciUssi Con il ritorno di Andreucci alla piena efficienza della 208 T16, la musica cambia, e il secondo e conclusivo giro della giornata, altre tre prove speciali ciascuna da disputare due volte, restituisce al Rally la sua vera faccia. È vero che Giandomenico Basso, soprattutto nel finale quando Perico ha “mollato”, può allentare la pressione e concedersi una pausa, ma è altrettanto vero che Andreucci si innalza e vince a ripetizione, lui sì senza concedersi pause, cinque delle restanti sei PS, lasciando solo l’ultima, cortissima “Noi TV” all’interno della tenuta del Ciocco, a #NC3, alias Nicola Caldani. Citazione 35463 Dalla tredicesima l’Equipaggio Peugeot Sport Italia risale fino alla settima posizione, ed affida alle due ultime prove speciali di domenica, due volte la rinnovata e “antologica” Coreglia di venti chilometri, il compito di raddrizzare ulteriormente un week end partito fuori da ogni pronostico. Se la Coreglia concluderà la prima prova dell’Italiano domenica, si chiude invece sabato sera la gara valida per il trofeo Rally Nazionali, vinta da Luca Artino, Fabia S2000, davanti a Fabrizio Nannini e Francesco Bettini. Tornando all’allergia, pare proprio che sia così e che non debba essere presa alla “leggera”. Oltre ad Andreucci, infatti, ne ha sofferto anche lo Junior Michele Tassone che, dopo essere stato in testa alla combattutissima classe con la versione R2 della 208, è ora secondo. Piero Batini CIR 2015, Rally del Ciocco, 21/03/2015. Classifica day/1 1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 Ldi – 1h23’16”7 2. Perico/Turati - Peugeot 208 T16 R5 - +21"5 3. Michelini/Perna - Citroen DS3 R5 - +1'03"1 4. Caldani/Farnocchia - Ford Fiesta R5 - +1'05"3 5. Albertini/Fappani - Peugeot 208 T16 R5 - +1'33"6 6. Ciavarella/Ciucci - Ford Fiesta R5 - +2'26"8 7. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 R5 - +3'27"6 8. Baccega/Ottaviani - Ford Fiesta R5 - +3'56"8 9. Testa/Inglesi – Peugeot 208 R2 - +7’05”8 10. Scattolon/Grimaldi - Renault Clio R3 - +7'32"0