Ferrari 849 Testarossa Coupé (2025-->>)

Il cuore pulsante della Testarossa è il powertrain ibrido plug-in composto dal V8 biturbo da 4.0 litri che eroga 830 CV, abbinato a tre motori elettrici (due anteriori e uno posteriore). La potenza complessiva di sistema raggiunge l'incredibile cifra di 1.050 cavalli. Le prestazioni sono sbalorditive: 0-100 km/h in 2,25 secondi e 0-200 km/h in 6,3 secondi. Il sistema ibrido è parte integrante della dinamica di guida, con i motori elettrici anteriori che garantiscono inserimenti in curva fulminei e un'agilità inaspettata nonostante i 1.570 kg di peso. Le modalità di guida offrono la scelta tra ibrido, elettrico, performance e race. La vettura è equipaggiata con un'elettronica predittiva di altissimo livello, che gestisce ammortizzatori e recupero di energia fino a mille volte al secondo, supportata da un impianto frenante carboceramico derivato dal WEC. La dotazione include l'omologazione per una marcia in modalità elettrica grazie alla batteria da 7,5 kWh.

La Ferrari 849 Testarossa non è semplicemente una GT, ma una supercar ibrida estrema che al momento dell'uscita si posizionerà come la vettura di serie più potente di Maranello, escludendo i modelli speciali a tiratura limitata. Il suo posizionamento di prezzo supererà agilmente il mezzo milione di euro, mettendola in diretta competizione con le hypercar ibride e le supercar più esclusive del panorama mondiale. Le sue rivali dirette includono la Lamborghini Revuelto, che rappresenta l'approccio V12 ibrido, e i modelli più estremi di McLaren, così come la Valhalla di Aston Martin che perseguono una filosofia di ibridazione ad alte prestazioni focalizzata sulla leggerezza e l'elettronica avanzata.