Prove | Si chiama Ferrari 812 Competizione ed è il massimo del massimo per quanto riguarda l’essenza dell’Essere Ferrari. Una vettura che parte da lontano, da quel concetto caro ad Enzo Ferrari per cui i buoi tirano il carro e non viceversa

Prove | In listino a partire da poco più di 206.000 euro la nuova Ferrari Portofino M rappresenta una evoluzione di quella "rossa" mezza spider e mezza coupé che ha saputo conquistare migliaia di clienti nel mondo. Ecco come è cambiata

Prove | Abbiamo guidato la prima plug-in hybrid Ferrari: si chiama SF90 Stradale e vanta 1.000 CV assicurati da un v8 4.0 turbo e tre motori elettrici da 220 CV. 430.000 euro il prezzo di listino. Ecco come va!

Prove | La nuova Ferrari F8 Tributo celebra la dinastia dei V8 di Maranello con la forza di un motore turbo da 720 CV che in una versione "quasi" identica ha motorizzato anche la 488 Pista. Una vettura speciale, con tributi a tutte le più belle V8 della storia, F40 compresa. Ecco come sono fatti gli interni ma anche come si guida

Prove | In una giungla di supercar con sistemi elettronici che vi fanno sentire Senna, ecco la proposta per chi ancora si rade il petto con il macete. 1200 Kg, 600 CV. Allacciate le cinture!

Prove | In listino a partire da 196.091 euro la nuova Ferrari Portofino sostituisce la precedente California T portando con sé più potenza (600 cv) più coppia (760 Nm) ed una linea firmata Flavio Manzoni a dir poco mozzafiato. Ecco com'è e come va nella nostra prova su strada

Prove | Abbiamo guidato la Ferrari GTC4 Lusso nella variante V12 da 690 CV. Un vero e proprio salotto con prestazioni da supersportiva e sound assolutamente eccezionale