F1, altro che cattiva sorte: il vero nemico di Antonio Giovinazzi è la stessa Alfa Romeo

La misura, a questo punto, è colma per Antonio, che per una stagione intera ha ingoiato rospi difficili da digerire, mantenendo un’eleganza invidiabile di fronte a situazioni che, con il passare del tempo, sono apparse sempre più frutto di una scelta volontaria di penalizzarlo, e non di errori del muretto. Ieri, ai microfoni di Sky Sport, Giovinazzi ha parlato di una “strategia completamente sbagliata”. “Fino ad ora non ho voluto credere che volessero rovinarmi le gare. Ma oggi sono veramente molto deluso”. 

“Sono il classico ragazzo che cerca sempre il lato positivo delle cose. Oggi è impossibile”, ha aggiunto Antonio sui suoi profili social. Ed è impossibile anche non provare empatia per un pilota che, nonostante stia disputando la sua migliore stagione in carriera, si ritrova ospite sgradito in una scuderia che sembra voler sminuire scientemente i suoi spunti in pista, con errori che lo relegano fuori da quei punti che si meriterebbe. A fine stagione, nessuno si ricorderà di quante occasioni Antonio abbia perso per colpe non sue. Resteranno solo i risultati che non ha potuto cogliere. 

In Alfa Romeo, questo lo sanno molto bene. Anzi, sembra che vogliano quasi trovare una giustificazione a un addio che ormai pare inevitabile. Ci si chiederà come sia possibile che una scuderia che porta tronfia il simbolo del Biscione sulla propria monoposto possa voltare le spalle a un italiano come Antonio. La verità è che di Alfa Romeo, in quel team, c’è solo il nome. Sotto sotto, è ancora la vecchia Sauber, in cerca di una nuova identità e di garanzie finanziarie per un futuro che appare incerto.

E, per raddrizzarlo, si punta a piloti che possano arrivare con una valigia capiente. O che, in alternativa, possano portare ad un’affiliazione con nuovi costruttori. Magari francofoni come Frédéric Vasseur, l’uomo chiamato a scegliere chi affiancherà Valtteri Bottas il prossimo anno. In questo contesto, un pilota come Antonio, imposto dall’alto a causa di sinergie con la Ferrari ormai non più in essere, diventa solo un vecchio giocattolo di cui sbarazzarsi, costi quel che costi. 

E così, dopo una strategia scellerata, Vasseur ha dichiarato che è stato “un peccato non aver concluso con due auto in zona punti”, come se non fosse evidente quanto successo in gara. Più che parlare di “performance coraggiosa” da parte di Antonio, verrebbe da dire che ci vuole coraggio a sostenere che il fatto che Antonio si sia classificato fuori dalla zona punti sia un peccato, visto che questo risultato è il frutto di una scelta consapevole, incasellata in una strategia più ampia per giustificare ciò che ormai è inevitabile.

Ad Antonio, uomo gentile ed elegante – troppo, forse, per un ambiente come quello del Circus - prima che pilota meritevole di un sedile in Formula 1, auguriamo un futuro di successo altrove. Magari in quel WEC che, con l’arrivo di tanti costruttori, Ferrari compresa, dal 2023 vivrà un vero e proprio Rinascimento. Vederlo vincere, da italiano, con l’italianissima e tanto amata Rossa a Le Mans sarebbe la rivincita più grande dopo un trattamento inaccettabile, che finalmente Antonio ha avuto il coraggio di sottolineare. È forse questo l’unico atto audace in una vicenda fatta di omertà, di una mistificazione della realtà che ormai non serve più a mascherare il vero intento dietro a episodi che nulla hanno a che fare con la sorte avversa ripetutamente tirata in ballo.