F1, Gp Giappone 2015: le novità tecniche di Mercedes e Ferrari
Punti chiave
Per la gara di Suzuka, Mercedes e Ferrari hanno optato per soluzioni diverse sulla scelta del carico aerodinamico al posteriore. Ecco le novità tecniche apportate dalla scuderia di Brackley e dalla Rossa di Maranello.
In casa Mercedes sono nuove le paratie laterali (A) con feritoia più alta e lunga sul bordo di entrata. La scuderia di Brackley, inoltre, utilizza l’alettoncino centrale (monkey seat, B) sopra la struttura a protezione urti per generare più carico aerodinamico.
Ferrari (C) ha scelto di eliminare questo elemento usato invece a Singapore per poter avere più velocità di punta e meno carico aerodinamico. Anche la Williams ha usato il monkey seat al posteriore, segno che questa scelta si è rivelata più efficace. Domani in gara la Ferrari punterà a sorpassare sul dritto avendo meno resistenza aerodinamica.
Disegni: Gabriele Pirovano
Leggi anche
-
F1, Gp Giappone 2015: pole per Rosberg. Vettel quarto
26 settembre 2015
F1, Gp Giappone 2015: le novità tecniche di Mercedes e Ferrari
