Giulia - I nostri consigli

• Le versioni

  La Quadrifoglio per sposare a pieno il massimo che la nostra grande industria porti oggi su una tre volumi di classe, con V6 biturbo da oltre 500 CV, ma il prezzo è salato e giustificabile se si apprezzino guida e tecnica davvero tanto, mettendosi “dietro” tanta concorrenza. Più vicine alla media di segmento, le 2.2 gasolio e 2.0 turbo benzina, volendo anche Q4 integrali. Il cambio automatico un ottimo must, come anche l’assistenza al parcheggio, non inclusa in allestimento base.

• Il valore dell'usato

  Vettura ancor giovane e relativamente poco diffusa, l’Alfa Romeo Giulia è abbastanza ambita sul mercato, ma le sue quotazioni potrebbero scendere nel medio termine.

• Storia del modello

  È la vettura Alfa Romeo che più ha fatto parlare di se in questi ultimi anni, causa anche un debutto ritardato rispetto al previsto ma soprattutto per la piena spinta tecnica messa nel suo DNA. La nuova Giulia (952) che debutta nel 2016 usa nome classico per la casa del Biscione, ma sotto il vestito ha tutto quanto di moderno si possa mettere, per reinterpretare la mitica trazione posteriore di Arese. Ben differente dalla precedente 159, usa l’inedito pianale Giorgio che premia moltissimo il feeling di guida e ci sono subito tanti CV per la Quadrifoglio, che stupisce girando con tempo record al Nurburgring. Il preambolo all’apprezzamento della critica, che premia la berlina tre volumi assemblata a Cassino come auto dell’anno in Europa 2017.