Prove | Abbiamo toccato con mano le due nuove declinazioni di prodotto Alfa Romeo: parliamo di Giulia e Stelvio Estrema, ovvero l'allestimento total black che strizza l'occhio alla Quadrifoglio con i motori diesel e benzina "normali". Ecco come va

Prove | Oggi vi portiamo nel tempio dell’inseguimento: il Centro Internazionale Guida Sicura di Varano de' Melegari. Qui vi faremo vivere, in prima persona, un corso di guida specialistico, proprio come quello dedicato alle Forze dell’Ordine, ai Militari e al personale di Enti Pubblici ed Istituzioni. Giusto per non farci trovare impreparati abbiamo portato l’auto giusta: l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Prove | Ecco come sono e come vanno le Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm, irripetibili. Perché sono auto vere, analogiche, di quelle che si fanno portare rispetto e sanno trasmettere emozioni

Prove | 510 cavalli, una coppia mostruosa, soluzioni tecniche spettacolari che ci accompagnano in ogni metro della nostra esperienza di guida.

Prove | Upgrade non vistosi ma importanti per la berlina del Biscione, che guadagna con il nuovo modello la guida semiautonoma di Livello 2 ed un sistema di infotainment aggiornato

Prove | A 3 anni dal lancio la dinamica della Giulia Quadrifoglio rimane qualcosa di difficilmente arrivabile per le competitor. Pura, non facile e personale. Ma tutto questo può bastare al giorno d'oggi?

Prove | È una domanda che attanaglia gli alfisti, e noi cerchiamo di dare una risposta chiara e inconfutabile

Prove | Parallelo tra due berline puramente sportive e integrali. Tre volumi di gran carattere e prestazione, con impronta propria sia nell’immagine sia nella tecnica

Prove | L'abbiamo osservata attentamente e poi provata in pista a Balocco. Il nostro responso? Erano anni che Alfa non sfornava una vettura così coinvolgente come la Giulia Quadrifoglio

Prove | I nostri #GaleBordons hanno finalmente provato l'Alfa Romeo Giulia con motore diesel da 2.2 litri e 180 CV. Ecco le loro prime impressioni