Prezzo

da € 75.000
a € 139.400
Confronta
Lunghezza

447 cm
Larghezza

192 cm
Altezza

131 cm
Posti

2
Massa

da 1.628 kg
a 1.855 kg

Perchè comprarla

Il fascino tutto british di alto rango del marchio Jaguar, è qui modernamente declinato nella sportiva compatta (ingombro sotto i 4,5 metri) di alto potenziale motoristico e telaistico. F-Type vanta telaio in alluminio (anche se non peso piuma), sospensioni intelligenti e molte modalità guida impostabili per trasmissione, erogazione e sterzo. L’ispirazione al passato è più che altro nel nome, poiché se il motore è davanti e la trazione dietro come allora, non mancano oggi (fortunatamente) spazio per le due persone a bordo, sistemi intrattenimento con due display, trasmissione automatica a otto rapporti e tutele alla sicurezza come per la guida. Da tradizione i materiali e le finiture per distinguersi, con gratificazione: ci sono e non propriamente a buon mercato. Lo stile? Curato e personale più al posteriore, che anteriormente o nell’abitacolo. Il bagagliaio è tutto sommato buono per il genere di vettura, ma soprattutto il feeling è da sportiva vera al volante. Con garanzia triennale, rimane veicolo che si “sposa” essenzialmente perché piace.

8.0

Valutazione
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F-Type può essere scelta anche in versione AWD, trazione integrale. I motori, tutti Euro6 benzina, sono un V6 volumetrico, declinato in due potenze e il poderoso V8 da oltre 550 CV. Già con il primo si hanno sufficienti doti dinamiche e sound, per l’utilizzo stradale più frequente, ma il poter “salire” nel listino regala anche molte dotazioni premium, come dovuto in rapporto alla consistente differenza prezzo. Tra gli optional di rilevo, il tetto panoramico o in carbonio per la Coupè, la navigazione e le utili assistenze al parcheggio.
Modello di nicchia pregiata, diffuso in Italia maggiormente nella variante coupé rispetto alla cabrio, F-type potrebbe sentire il deprezzamento tipico del segmento, pur beneficiando nell’immediato del valore del marchio. Le manutenzioni, specie se non ordinarie, tendenzialmente delegate alla rete autorizzata della Casa.
Il mito della E-type del secolo scorso (l’auto di Diabolik) viene parzialmente ripreso con il debutto, nel 2013, della F-type in sostituzione della sportiva XK pensionata dopo otto anni di carriera. Il marchio britannico non lesina in potenza per questa nuova sportiva di lusso, che impiega telaio in alluminio derivato (più compatto) dalla stessa XK e motori V6 o V8 solamente a benzina, posizionati anteriormente con trazione posteriore, oppure integrale. Dopo alcune presenze dei prototipi a vari eventi internazionali e il debutto della roadster, per la vettura disegnata da Ian Callum nel 2014 arriva sui mercati anche la versione coupé. Dato il blasone del passato e la qualità del presente, non sono mancati eventi e attività mediatiche durante il primo anno di uscita della vettura, con presenza di molti VIP fra i testimonial Jaguar. Oltre alcuni allestimenti dedicati a singolo evento, la Casa britannica ha proposto una serie limitata da 250 pezzi, Project 7, versione molto spinta e alleggerita della già prestante V8. Si tratta della Jaguar più potente prodotta sinora, con 575 CV.

Marca	Jaguar
Modello	F-Type Coupé
Carrozzeria	Coupé
Inizio produzione	2014
Prezzo	da 75.000 € a 139.400 €
Massa	da 1.628 kg a 1.855 kg
Lunghezza	447 cm
Larghezza	192 cm
Altezza	131 cm