MX-5 - I nostri consigli

• La versione che consigliamo

  Un classico la Spider, con capote in tela, anche se esiste pure la RF con tetto rigido retrattile elettricamente (in 13 secondi). Due le motorizzazioni, benzina: 1.5 o 2.0, con onesto e conveniente già il primo, usando il cambio manuale tradizionalista, come tutta la vettura. Per chi voglia anche selleria dedicata Recaro e impianto audio Bose non mancano, pagando.

• Il valore dell'usato

  Piace a una solida nicchia la MX-5, per cui anche da “vecchia” è ben rivendibile pur se le maggiori quotazioni sono solo per le nuove versioni Euro6. Mediamente più che affidabile, non cela brutte sorprese pur sapendo che da sempre la sua elettronica si fa ben gestire, per ricodifiche di elementi nuovi o usati, dalla sola rete ufficiale Mazda.

• Storia del modello

  La quarta generazione (ND) è sul mercato dal 2015. Con oltre un milione di unità prodotte e vendute globalmente, anche sotto il nome di Miata, la Mazda MX-5 mantiene il suo longevo DNA perseguendo i medesimi fini: sempre più leggera e dinamica, con motori benzina aspirati. Ultimamente anche più ricca internamente e curata nei dettagli.