Tesla Model S

Con la Model S si possiede una tra le più chiacchierate vetture degli anni Dieci. Innovativa per come è riuscita a elevare il concetto (e la pratica) di vettura 100% elettrica ma anche prestazionale e in parte esclusiva. Non a caso la più nota e spesso anche venduta del suo ecologico segmento e non certo perché sia la più economica o compatta, anzi, la dinamica di guida è di quelle molto elevate e da vera sportiva di razza, solo un po’ anomala e silente. Stile personale da due volumi medio grande, con taglio coupé, trazione volendo integrale e potenza stimabile in oltre 700 CV, per la più prestante. Non ci si fa economia in acquisto ma potenzialmente in gestione, senza limitare certo qualità e prestazione, per una sportiva 5 porte e 5(+2) posti da circa cinque metri d’ingombro. Si è sul fronte non dell’innovazione futurista, ma di un presente che fronteggia a spada tratta il classico endotermico senza invidiare più molto, sempre che non si debba viaggiare sul serio senza troppe soste. Garanzia di otto anni senza limiti di percorrenza. Da provare, quantomeno, capendo se gusto e prestazione, insieme all’utilità, comparino costi ed esigenze di guida (con ricarica in Italia ancora non ben supportata nella versione rapida).