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Il marchio premium del Gruppo BYD prepara il suo ingresso in Europa mostrando due interpretazioni molto diverse dell’auto ad alte prestazioni. Al Salone di Parigi 2026, in programma dal 12 al 18 ottobre a Paris Expo Porte de Versailles, Denza esporrà il SUV BAO5 e la supercar elettrica Z, affiancandoli alla shooting brake Z9GT e alla monovolume D9. Lo stand sarà nel Padiglione 5.3, mentre la conferenza stampa è fissata per lunedì 12 ottobre dalle 14:25 alle 14:40.
Il BAO5 sarà il primo SUV Denza commercializzato nel mercato europeo. Lungo quasi 4,9 metri e configurato per cinque occupanti, combina un’impostazione premium con caratteristiche pensate anche per la guida in fuoristrada. Il powertrain Super Hybrid DMO, sigla che identifica la tecnologia Dual Mode Off-road, abbina un motore turbo da 1,5 litri a due unità elettriche, una per asse. La potenza massima complessiva raggiunge 544 CV, mentre la coppia dichiarata è di 760 Nm. La presenza dei due motori elettrici permette inoltre di ottenere la trazione integrale.
Nella versione Elegance, il BAO5 accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La Blade Battery da 31,8 kWh consente fino a 90 km di marcia in modalità elettrica, mentre l’autonomia combinata dichiarata nel ciclo WLTP arriva a 835 km con batteria carica e serbatoio pieno. Numeri che collocano il modello nel territorio dei grandi SUV elettrificati, ma con una configurazione orientata anche all’impiego lontano dall’asfalto: una scelta con cui Denza cerca di distinguersi in un segmento europeo già affollato di proposte premium.
Il secondo debutto parigino sarà quello della Denza Z, sviluppata sulla piattaforma e³ per auto elettriche ad alte prestazioni. L’architettura impiega tre motori, eroga complessivamente 1.604 CV e 1.240 Nm e adotta la trazione integrale. La gamma comprende Coupé, Spider e Racing: la prima scatta da 0 a 100 km/h in 2,25 secondi, raggiunge 300 km/h e offre fino a 410 km di autonomia WLTP; la Spider impiega 2,3 secondi nello 0-100 e dichiara fino a 400 km di percorrenza.
La Denza Z Racing rappresenta la variante più estrema. Con pneumatici semi-slick opzionali completa lo 0-100 km/h in 1,96 secondi e raggiunge una velocità massima dichiarata di 350 km/h, a fronte di un’autonomia WLTP fino a 380 km. Tutte le versioni utilizzano una Blade Battery di seconda generazione da 76 kWh e le sospensioni magnetoreologiche DiSus-M, progettate per modificare lo smorzamento in pochi millisecondi. Denza punta così a entrare nel settore delle sportive elettriche non soltanto con la potenza, ma anche con tecnologie dedicate alla gestione dinamica del veicolo.
Lo stand ospiterà anche una colonnina FLASH Charging. Secondo i valori dichiarati dal costruttore, la tecnologia abbinata alla Blade Battery di seconda generazione permette di passare dal 10 al 70% in cinque minuti e dal 10 al 97% in nove minuti. A una temperatura di -30 °C, il passaggio dal 20 al 97% richiede dodici minuti. Sono tempi che, se confermati nell’uso reale e resi accessibili da infrastrutture compatibili, ridurrebbero sensibilmente uno degli svantaggi percepiti delle auto elettriche nei lunghi viaggi.
La presenza a Parigi chiarisce il ruolo assegnato a Denza nella strategia europea del Gruppo BYD. Il marchio, fondato nel 2010 attraverso una partnership tra BYD e Daimler e passato sotto il controllo di BYD, arriverà in Europa nel 2026 con una gamma iniziale di tre modelli guidata dalla Z9GT. BAO5 e Z ampliano il racconto verso fuoristrada e prestazioni estreme, due territori dominati dai marchi premium tradizionali. A bordo, Denza valorizzerà inoltre la collaborazione con lo specialista francese Devialet e l’integrazione Dolby Atmos su tutti i modelli: elementi pensati per accompagnare la tecnologia cinese con comfort e qualità percepita, aspetti decisivi per conquistare il pubblico europeo di fascia alta.