Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
In un settore automobilistico abituato a cicli vita tradizionali di sei o sette anni per modello, i costruttori cinesi continuano a imporre ritmi di sviluppo serrati. Leapmotor ha svelato l'aggiornamento Model Year 2027 del suo SUV C10, introducendo una revisione profonda che va ben oltre il classico restyling estetico.
Il cuore di questo aggiornamento è l'adozione dell'architettura elettrica ed elettronica 3.5, una piattaforma digitale pensata per velocizzare i tempi di calcolo di bordo, supportare software avanzati e gestire un pacchetto di assistenza alla guida ampliato. L'operazione punta a rafforzare la presenza del marchio nei mercati occidentali, combinando una dotazione tecnologica di categoria superiore con un'offerta di propulsori che copre sia l'elettrico puro sia la mobilità ad autonomia estesa.
Il comparto propulsivo registra una trasformazione sostanziale in termini di potenza ed efficienza. La variante d'ingresso con batteria da 69,9 kWh vede il motore posteriore salire a 224 CV e 360 Nm di coppia, consentendo di toccare i 180 km/h con un'autonomia omologata WLTP di 430 km. Il progresso più significativo per questa versione risiede nella gestione dell'energia: la potenza massima di ricarica in corrente continua (DC) passa da 84 kW a 120 kW, abbassando il tempo necessario per passare dal 30% all'80% di carica a 24 minuti.
A centro gamma si posiziona la variante RWD con batteria da 81,9 kWh, ora capace di erogare 299 CV e di coprire lo 0-100 km/h in 6,8 secondi, mantenendo 510 km di autonomia dichiarata. La vera novità meccanica è tuttavia rappresentata dalla nuova ammiraglia a trazione integrale AWD: grazie al doppio propulsore elettrico disposto su entrambi gli assi, la vettura scarica a terra 571 CV (420 kW) e 655 Nm di coppia, fermando il cronometro nello scatto 0-100 km/h in 5,0 secondi netti.
Per chi non intende ancora passare all'elettrico puro, rimane in gamma la versione Hybrid (REEV), dove il motore elettrico da 220 CV lavora in sinergia con un generatore a benzina da 1,5 litri. Questa combinazione offre 145 km di marcia completamente a zero emissioni e un'autonomia complessiva teorica che raggiunge i 986 km nel ciclo WLTP.
All'interno della cabina, dominata dal display centrale da 14,6 pollici animato dal sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus, la novità di maggior rilievo riguarda l'integrazione dell'intelligenza artificiale generativa. L'assistente vocale di bordo sfrutta la tecnologia di ChatGPT per condurre conversazioni naturali, elaborare comandi complessi e consultare la rete in tempo reale per fornire notizie o informazioni meteorologiche. Il sistema supporta sette lingue (incluso l'italiano) ed è in grado di gestire contesti multilingue e intenzioni multiple all'interno dello stesso dialogo.
Parallelamente sul fronte dell'infotainment arriva la piena compatibilità wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il comfort acustico e visivo beneficia di interventi mirati sull'allestimento top di gamma Design, che aggiunge vetri anteriori insonorizzati a doppio strato, supporto lombare a quattro vie per il sedile guida e uno specchietto retrovisore fotocromatico privo di cornice.
Sul fronte della sicurezza attiva, il sistema ADAS di Leapmotor sale a 22 funzioni complessive grazie a un aggiornamento hardware denominato 1V5R, che combina una telecamera frontale a cinque sensori radar (tra cui due nuovi radar angolari anteriori). Il pacchetto aggiunge il cambio di corsia automatico azionabile tramite indicatore di direzione, la frenata automatica e l'allerta per il traffico trasversale anteriore negli incroci ciechi, oltre all'attivazione automatica delle telecamere a 360 gradi nelle strettoie.
Infine, il vano bagagli della versione BEV cresce di 27 litri, portando la capacità di carico a 500 litri (1.905 litri con i sedili abbattuti) e introducendo un piano di carico regolabile su due livelli, a cui si aggiunge il pozzetto anteriore ("frunk") da 30 litri destinato ai cavi di ricarica. Sulla variante REEV il volume utile sale a 440 litri. Inoltre, per monitorare lo stato di carica dall'esterno, lo sportello di rifornimento integra un logo Leapmotor retroilluminato a tre colori che comunica visivamente la fase di ricarica in corso o l'eventuale erogazione di energia verso l'esterno (V2L).
