L'Esercito Italiano arruola l'INEOS Grenadier: siamo il primo Paese NATO a sceglierlo per le forze armate

Perché proprio il Grenadier

La scelta non nasce dal fascino del design squadrato, che pure richiama i grandi fuoristrada di una volta, ma da requisiti molto concreti. Nella valutazione il Grenadier è risultato la piattaforma più adatta tra quelle disponibili. Le ragioni sono pratiche. Ci sono più varianti di carrozzeria e diversi passi, quindi lo stesso mezzo si può configurare per missioni differenti, dal trasporto truppe al supporto logistico. Ha meno componenti rispetto a molti concorrenti, e questo rende la manutenzione più semplice e rapida anche lontano da un'officina attrezzata. Infine ci sono i robusti assali rigidi, capaci di portare carichi pesanti su terreni ostili e per lunghi periodi senza andare in crisi.

In ambito militare affidabilità e facilità di riparazione contano più di qualsiasi optional, perché un mezzo fermo in missione è un problema serio. Avere una base meccanica semplice e robusta significa ridurre i tempi di intervento, gestire meglio i ricambi e tenere operativi i veicoli più a lungo. Sono argomenti che in una gara d'appalto pesano più di qualsiasi scheda tecnica scintillante.

Consegne dal 2027

A gestire la fornitura sarà ATflow, il distributore di INEOS Automotive per l'area, che farà da ponte tra la Casa e i reparti. Le prime unità arriveranno a partire dall'inizio del 2027, quindi i tempi sono relativamente stretti per una commessa militare. Al momento non sono stati comunicati né il numero preciso di veicoli né gli allestimenti scelti, dettagli che in questi casi restano spesso riservati. Per caratteristiche e vocazione, però, il Grenadier si candida a diventare il mezzo leggero da collegamento e pattugliamento dei nostri soldati, un ruolo dove servono agilità, autonomia e la capacità di muoversi ovunque.

La parola a INEOS

Secondo Mike Whittington, Chief Commercial Officer di INEOS Automotive, in una fase di crescenti tensioni internazionali gli eserciti stanno rafforzando capacità e resilienza, e per farlo cercano mezzi moderni, in grado di reggere ruoli critici senza cedimenti. Il Grenadier, sottolinea, è stato progettato esattamente per questo tipo di impiego. In azienda gli accordi militari appena firmati vengono letti come un enorme attestato di fiducia, tanto da considerare il fuoristrada già un punto di riferimento del settore. E la partita non è chiusa: INEOS conferma di avere trattative avanzate con altre forze armate europee e della NATO.

Un fuoristrada che ha già fatto carriera

Il debutto con l'Esercito Italiano non arriva dal nulla. Il Grenadier è già in servizio con forze di polizia, guardie di frontiera, forze speciali e squadre di soccorso in diversi Paesi, comprese unità antiterrorismo d'élite e reparti di intervento tattico. Quasi tutti i Paesi lungo il confine orientale dell'Europa lo hanno adottato per la sorveglianza delle frontiere, cioè proprio dove le condizioni operative sono più impegnative. È una carriera costruita sul campo, chilometro dopo chilometro, che adesso trova nell'Italia la sua consacrazione militare.

Ratcliffe voleva un fuoristrada senza compromessi, capace di andare ovunque e di durare nel tempo, in un mercato dove molti 4x4 si erano ammorbiditi per inseguire il comfort da SUV. Allora sembrava una scommessa controcorrente, quasi romantica. Oggi le stellette dell'Esercito Italiano sembrano dargli ragione, e trasformano quella scommessa in una conferma.