Nuova Fiat Grizzly, ecco il SUV anche a sette posti: motori, prezzi e quando arriva

Due carrozzerie, una sola filosofia di design

L'idea che emerge dai render diffusi è quella di una vera gamma costruita attorno allo stesso DNA stilistico. Da una parte una SUV tradizionale, configurabile anche nella variante a sette posti, dall'altra una Fastback dalla linea del tetto più discendente, già sorpresa nei mesi scorsi durante le prove dinamiche in Marocco. Entrambe ereditano i tratti somatici della recente Grande Panda, a partire dal frontale con firma luminosa a pixel ormai diventata cifra stilistica del Lingotto.

Piattaforma Smart Car e produzione marocchina

Sotto la pelle non troveremo la nuovissima architettura STLA One, presentata sempre durante l'Investor Day. I tempi di sviluppo della Grizzly erano infatti già in stato avanzato quando il gruppo ha definito la sua nuova piattaforma globale. La base tecnica resta quindi la Smart Car, la stessa che dà vita alla Grande Panda, alla Citroën C3 Aircross e alla Opel Frontera, qui però con un passo allungato pensato per regalare maggiore spazio agli occupanti e una plancia disegnata su misura. La produzione avverrà negli stabilimenti Stellantis in Marocco.

Motorizzazioni per tutti i gusti, dal benzina all'elettrico

La condivisione dell'architettura permette di anticipare con buona precisione la gamma propulsori. Il punto di partenza sarà il collaudato 1.2 turbo a tre cilindri da 101 CV, nell'ultima evoluzione tecnica con distribuzione a catena e cambio manuale. Per chi cerca un comfort superiore arrivano le varianti mild hybrid con trasmissione automatica e potenze comprese tra i 110 e i 145 CV, con quest'ultimo valore destinato a rappresentare la configurazione termica di vertice. Chi invece punta sulle zero emissioni troverà un motore elettrico da 113 CV abbinato a due tagli di batteria: il pacco da 44 kWh garantirà circa 300 km di autonomia omologata, quello da 52 kWh spingerà l'asticella fino a 400 km. Il prezzo di partenza dovrebbe attestarsi attorno ai 25.000 euro, cifra strategica per il segmento di riferimento.

Debutto a Parigi o anteprima statica?

L'esordio internazionale è atteso nell'autunno del 2026, con il Salone dell'Automobile di Parigi di ottobre come palcoscenico ideale. Non è però da escludere un reveal statico anticipato, pensato per togliere i veli alla SUV e alla Fastback prima dell'apertura della rassegna francese. Una strategia che permetterebbe a Fiat di catturare l'attenzione mediatica senza dover dividere i riflettori con le altre novità della kermesse.

Quattrolino, il fratello maggiore della Topolino

Se la Grizzly rappresenta l'oggi, c'è già un domani che inizia a prendere forma. Tra le slide del piano FaSTLAne 2030 ha fatto capolino un nome curioso: Quattrolino. Si tratta di un piccolo veicolo elettrico urbano destinato a posizionarsi un gradino sopra la Topolino attualmente in listino, allargando l'offerta della casa nel segmento della mobilità a corto raggio, senza giri di parole come "una Topolino grande", citazione che chiarisce subito intenzioni e collocazione commerciale.

Resta da capire un dettaglio cruciale: se sarà classificato come quadriciclo leggero L6e, come la Topolino, guidabile dai 15 anni con patente AM e limitato a 45 km/h, oppure come quadriciclo pesante L7e. In quest'ultimo scenario il Quattrolino offrirebbe potenza e velocità maggiori, aprendosi a un uso anche interurbano, ma richiederebbe almeno la patente B1. Quel che è certo è la trazione 100% elettrica e l'orizzonte temporale, fissato entro la fine del decennio.

Una gamma in espansione, finalmente

Il quadro complessivo parla chiaro. Tra Grizzly SUV, Grizzly Fastback, Quattrolino e gli altri nomi previsti dal documento programmatico, Fiat porterà in Europa cinque modelli inediti entro il 2030. Una strategia che punta a coprire tutti i segmenti, dall'urbano essenziale al crossover familiare a sette posti, sfruttando le sinergie con gli altri marchi della galassia Stellantis senza rinunciare a un'identità riconoscibile. Il marchio torinese, dopo anni di gamma ridotta all'osso, è finalmente pronto a rimettersi al centro della scena europea.