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La corsa all’elettrico nel settore automotive passa sempre più anche dalla produzione delle batterie. In questo contesto, Skoda Auto compie oggi un passo strategico fondamentale: il marchio ceco ha ufficialmente inaugurato una nuova fabbrica di batterie per veicoli elettrici presso il suo stabilimento di Mlada Boleslav, diventando così il principale produttore di accumulatori all’interno del gruppo Volkswagen. Questo sviluppo non solo rafforza il ruolo industriale di Skoda, ma rappresenta anche un tassello chiave nella strategia di transizione verso la mobilità sostenibile del colosso tedesco.
La nuovissima struttura dedicata alla produzione di batterie EV è stata realizzata in meno di un anno con un investimento di 205 milioni di euro e si estende su una superficie di oltre 55.000 m². Qui, grazie a un elevato livello di automazione, con circa 131 robot e una catena di montaggio altamente digitalizzata, Skoda è in grado di assemblare una batteria ogni 60 secondi, per un totale di oltre 1.100 batterie al giorno e fino a 335.000 unità all’anno.
La produzione integrerà tecnologia cell-to-pack di ultima generazione, più efficiente in termini di costi e spazio rispetto ai sistemi tradizionali.
La decisione di affidare a Skoda il ruolo di hub produttivo per le batterie rientra nella più ampia strategia del gruppo Volkswagen di bilanciare produzione interna e forniture esterne per massimizzare flessibilità, innovazione e autonomia tecnologica.
L’impianto di Mlada Boleslav diventa così il primo sito europeo del gruppo a montare batterie con architettura cell-to-pack e chimica LFP (litio-ferro-fosfato), scelta che favorisce costi di produzione più bassi e maggiore stabilità termica. Queste batterie saranno destinate non soltanto ai modelli Skoda come l’Epiq e l’Elroq, ma anche ad altri veicoli elettrici costruiti sulla piattaforma MEB+ di Volkswagen e Cupra.
Oltre all’importanza tecnologica, la nuova linea di produzione segna anche un significativo rafforzamento della catena del valore europea per i componenti EV, riducendo la dipendenza dalle importazioni di batterie complete da paesi extra-UE.
Questo posizionamento strategico va di pari passo con altri sviluppi nel gruppo, come l’avvio della produzione di celle in proprio presso la gigafactory PowerCo di Salzgitter, in Germania, e con la futura introduzione delle celle unite (Unified Cells) negli EV di volume. Il risultato è un ecosistema di produzione di batterie sempre più integrato, con Skoda in prima linea nel dare stabilità alle forniture e ai piani di elettrificazione del gruppo.
