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SsangYong Korando: ora anche bifuel e benzina

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SsangYong propone ora la Korando anche nelle alimentazioni bifuel e benzina, dotate di un propulsore da 2.0 litri di cubatura

SsangYong Korando: ora anche bifuel e benzina

Il caro benzina e la crisi economica hanno contribuito a portare gli italiani a valutare soluzioni più economiche da impiegare per le alimentazioni delle autovetture. Tra queste una delle più gettonate, oltre alle formule ibride ed elettriche, sembra esservi anche il GPL.

Una risposta a questa esigenza è stata fornita da SsangYong, che propone ora la Korando anche nelle versioni bi-fuel (benzina + GPL) e benzina. La prima sfrutta un impianto realizzato dall'italiana BRC ed impiega un serbatoio toroidale posto nel vano normalmente destinato ad alloggiare la ruota di scorta onde non sacrificare nessuno dei 486 litri (che possono divenire 1.312 abbattendo i sedili posteriori) di spazio disponibile all'interno del bagagliaio.

Tale alimentazione permette alla Korando di dichiarare un consumo nel ciclo misto equivalente a 10.6 l/100 km, oltre ad un'autonomia di 580 km, mentre la capienza utile offerta dal serbatoio toroidale è pari a 61.5 litri.

Chi non vuole invece rinunciare alle performance può optare per la variante alimentata a benzina, dotata di una unità da 2.0 litri di cubatura (come anche la bifuel) e in grado di dichiarare un consumo medio di 7.5 litri ogni 100 km ed offerta nelle concessionarie ad un prezzo che parte da 19.490 euro.

Servono invece 1.500 euro in più, ovvero 20.990, per acquistare la versione a doppia alimentazione, accomunata da quella alimentata a benzina dalla dotazione di serie, che comprende la trasmissione manuale a sei rapporti, i fari fendinebbia, l'impianto di condizionamento, l'ESP, i cerchi in lega il cruise control con funzione ECO, il volante con comandi integrati, i cristalli posteriori privacy e gli ingressi USB e AUX per la connessione dei dispositivi di bordo.

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