La Dacia Bigster G-140 va da Milano a Palermo senza fermarsi. Turbo, Mild Hybrid e GPL

Motore turbo 3 cilindri bifuel e mild hybrid 48V

La novità è nel cuore della Bigster G-140: un 1.2 turbo 3 cilindri da 140 CV, in grado di funzionare sia a benzina sia a GPL, ciascuno con un serbatoio dedicato da 50 litri. Il sistema mild hybrid da 48V, già conosciuto nella gamma Dacia, supporta il motore nelle fasi di avviamento e accelerazione, migliorando la fluidità di guida e l’efficienza complessiva.

Il risultato? Emissioni ridotte del 10% rispetto alle versioni solo benzina e una super autonomia di 1.450 km (il pezzo forte di questa auto) grazie alla doppia alimentazione, senza compromettere lo spazio a bordo: il serbatoio GPL è alloggiato sotto il pianale del bagagliaio, quindi il volume di carico resta invariato. In teoria, ma magari in futuro potremo anche fare un test reale, quest'auto potrebbe andare da Milano a Palermo senza fare rifornimento sfruttando bene il doppio serbatoio e, di fatto, è una delle auto con la maggiore autonomia al mondo secondo i dati dichiarati.

Stesso prezzo del mild hybrid benzina

La motorizzazione G-140 è disponibile già a partire dall’allestimento Essential, senza costi aggiuntivi rispetto alla variante mild hybrid 140 solo benzina. Una scelta interessante per chi cerca più risparmio, più autonomia e meno emissioni, senza rinunciare a comfort e dotazioni: la gamma Bigster, infatti, è pensata per offrire l’essenziale con il miglior rapporto prezzo/prestazioni del segmento.

GPL: una scelta sempre più popolare

Il GPL si conferma una scommessa vincente per Dacia. Il marchio è leader europeo nel mercato del GPL, con una quota del 67% nel primo trimestre 2025, e oltre un milione di veicoli venduti dal 2010. In Italia, la formula bifuel convince sempre di più: l’80% dei clienti Dacia sceglie il GPL, apprezzato per i suoi costi di esercizio contenuti e la praticità d’uso.

Tecnologia accessibile, per tutti

La nuovo Bigster mild hybrid G-140 rappresenta bene la filosofia Dacia: tecnologia concreta e accessibile, che mette al centro le esigenze reali dei clienti. Il passaggio tra benzina e GPL è automatico e impercettibile, gestito da un commutatore integrato nella plancia. Il tutto con una dotazione che punta su comfort, spazio e versatilità.

Con questo modello, Dacia alza ancora l’asticella nel segmento C-SUV, offrendo una soluzione ecologica ed economica a un prezzo competitivo, confermando il suo ruolo da protagonista nel mondo delle motorizzazioni alternative.