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News | Tre PS per chiudere, l’iconica Col de Turini incastonata tra le due Col de l’Orme – St Laurent. Al Campione del Mondo basta controllare, ma vince anche il Power Stage. Per Mikkelsen e Neuville utile podio condiviso amichevolmente

News | Gara avvincente ed equilibrata tra il Campione del Mondo e un fortissimo Kris Meeke. Un secondo a favore dell’irlandese si converte in una sonora lezione del francese nella seconda e conclusiva Les Costes – Chaillol

News | Cambiamenti, veri, finti e provvisori. Montecarlo Rally star per iniziare dal mito. Grande impegno delle Squadre, tutte già proiettate nel 2017 ma con un piede nel 2016 per non perdere… il passo. Jost Capito se ne va!

News | BRC si affaccia sul mondo dei ricambi e dei prodotti di consumo per gli autoveicoli

Anche la 33ma edizione del Rally due Valli si apre con il saluto al grande pubblico della Prova-Spettacolo. L’Equipaggio Peugeot Sport Italia batte la “Squadra di Casa” Scandola-Skoda, ma naturalmente è solo l’inizio | P.Batini, Verona

L’ultima Prova del CIR 2015 non è una gita per innamorati per l’Equipaggio Peugeot. In ballo il Titolo Italiano Costruttori, per il quale la Squadra raddoppia il volume di fuoco. Gara con molti motivi interessanti

Uno-due dell’Equipaggio di Skoda Motorpost Italia che, dopo la vittoria in Slovenia del Nova Gorica, “piega” Basso e si aggiudica anche il Rally di Roma, penultima prova dell’Italiano. Basso e Andreucci ai posti d’onore

La Fabia R5 dell’Equipaggio Skoda Motorsport Italia è al comando al termine della lunga 1a tappa. Sottile margine di vantaggio sulla BRC Ford di Basso, e terzo posto per Andreucci (Peugeot) attardato da una foratura | P.Batini, Roma

Stesso tempo sui 1.800 metri del primo “scontro” della 3a edizione del Rally di Max Rendina. Basso (BRC Fiesta) e Scandola (Skoda Fabia) vincono la spettacolare Colosseo Quadrato dell’EUR. Terzo Andreucci (Peugeot 208) | P.Batini, Roma

Prove | Abbiamo provato la Kia Cee'd restyling che si rinnova grazie ad un nuovo 1.0 tre cilindri turbo e ad un inedito cambio automatico a doppia frizione. Peccato solo per lo sterzo, che rimane ancora poco consistente