Honda Prelude (2025-->>)

La Prelude adotta l'ultima evoluzione del sistema e:HEV full-hybrid, composto da un motore termico a benzina 2.0 litri a ciclo Atkinson e due unità elettriche, per una potenza complessiva di 184 Cv. Questo powertrain garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi, offrendo una guida fluida e una transizione impercettibile tra le modalità EV Drive, Hybrid Drive e Engine Drive. Il cuore sportivo è esaltato dal nuovo sistema Honda S+ Shift, che simula virtualmente un cambio automatico a otto rapporti tramite palette al volante, sincronizzato con l'Active Sound Control per un sound coinvolgente. La dinamica di guida beneficia di soluzioni derivate dalla Civic Type R, inclusi il telaio, le sospensioni multilink e gli ammortizzatori adattivi a controllo indipendente per ciascuna ruota, garantendo un equilibrio ideale tra agilità e comfort. Il guidatore può personalizzare l'esperienza attraverso quattro Drive Mode, con la modalità GT esclusiva per la Prelude. La dotazione è completata da sette livelli di frenata rigenerativa e dall'ultima taratura del sistema Agile Handling Assist. Praticità e tecnologia si fondono con il caricatore wireless per smartphone, prese USB-C e un bagagliaio modulabile che raggiunge i 663 litri con i sedili posteriori abbattuti.

La nuova Honda Prelude si posiziona nel segmento delle coupé sportive ibride, rivolgendosi a un pubblico che cerca un piacere di guida elevato abbinato all'efficienza e alla tecnologia di un full-hybrid. La sua rivale forse più realistica è l'Alpine A110, visto che in questo segmento si trova ora molta meno scelta di prima. La Prelude dal canto suo offre una proposta unica che bilancia l'esperienza di guida sportiva con i vantaggi di un sistema ibrido avanzato e si distingue per il suo design elegante e la promessa di una guida "unlimited glide" che la rende ideale sia per il viaggio sportivo che per l'uso quotidiano.