Civic - I nostri consigli

• La versione che consigliamo

  Non vi interessa andare troppo forte e per lunghi viaggi carichi? Il 1.0 sembra piccolo ma è più che sufficiente, per nuova Civic, mentre con il 1.5 Turbo VTec non ci si fa mancare quasi nulla, per usi normali. Da smaliziati, con una spesa non proprio contenuta, la Type-R che rimane un’icona del marchio. Nessuna esagera per lusso o ricchezza materiali, ma se si vogliano assistenze alla guida evolute, quelle ci sono anche più della media di segmento e non manca un allestimento sportivo.

• Il valore dell'usato

  Sonni generalmente tranquilli per l’affidabilità e quindi eventuali costi straordinari, ma con le ultime generazioni, gradualmente meno diffuse numericamente e declinate maggiormente con motori diesel (rispetto ai fasti degli anni Novanta) causa la nicchia nei gradimenti, le quotazioni sentono maggior deprezzamento della media.

• Storia del modello

  Lunga e varia la storia della Civic, che come da tradizione per la Casa giapponese conserva il proprio nome nel corso dei decenni e dei diversi modelli che la rendono protagonista in molte varianti, dedicate ai diversi mercati fino al punto che pur con medesimo nome le vetture sono parecchio diverse da un continente all’altro. La prima generazione dedicata all’uso urbano, pensando alla madre patria, giunge sulle strade nel lontano 1972, quella attualmente venduta è la decima, in commercio dal 2017, più voluminosa e spaziosa delle precedenti. Parecchie le varianti realizzate sul medesimo pianale nei decenni, Civic rimane una vettura globale nel nome ma dedicata nell’estetica come nelle motorizzazioni. A livello sportivo le Civic hanno corso sin dagli anni Settanta stagioni di livello buono pur se mai vincente nelle categorie turismo nazionali, un po’ ovunque, o anche iridate con discreto successo più recente (es. WTCC).