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![Alpine A390: la fastback elettrica che porta la guida da corsa su strada, con eleganza sartoriale [VIDEO]](https://img.stcrm.it/images/44373375/HOR_WIDE/800x/alpine-a390.jpeg)
Concepita per offrire il massimo del piacere di guida, la nuova Alpine A390 rappresenta un punto di svolta nella storia della casa francese: una sport fastback 100% elettrica. Secondo tassello della gamma elettrica “Dream Garage” dopo la compatta A290 e prima della futura A110 a batteria, la A390 incarna un concetto ambizioso: “racing car in a suit”, ovvero un’auto da corsa vestita con eleganza, capace di unire il dinamismo di una sportiva pura con l’eleganza formale di una granturismo d’alta gamma.
Frutto dell’ingegneria più raffinata di Alpine, A390 debutta con un inedito sistema di trazione integrale elettrica (AWD) composto da tre motori – uno anteriore e due posteriori – che, insieme al sofisticato Alpine Active Torque Vectoring, permettono una gestione millimetrica della coppia per garantire massima agilità, sicurezza e divertimento al volante in ogni condizione. Più che sulle prestazioni in senso assoluto, Alpine punta qui su ciò che ha sempre distinto le sue auto: le sensazioni di guida, quella connessione diretta tra uomo e macchina che resta al centro di tutto, anche nell’era elettrica.
Ma la A390 non è solo una sportiva per puristi: è anche una vettura che guarda al futuro, pensata per ampliare la clientela del marchio e per entrare in nuovi mercati, inclusi quelli professionali. Costruita su una piattaforma elettrica derivata da Ampere e integrata in un ecosistema completo che include ricarica domestica intelligente, soluzioni V2G bidirezionali (in Francia) e servizi energetici tramite Mobilize Power, la A390 è una proposta matura. E lo fa con uno spirito profondamente francese: la A390 è infatti progettata e prodotta a Dieppe, con motori realizzati a Cléon e batterie ad alte prestazioni firmate Verkor assemblate a Douai, il tutto completato da pneumatici Michelin dedicati e da un raffinato impianto audio Devialet.
Dietro la sua silhouette da coupé scolpita e muscolosa, lunga 4,615 metri e alta appena 1,532, si cela un’auto che riesce a conciliare sportività e spazio: cinque posti veri in un abitacolo dal design fluido e dalle finiture curate, il tutto incorniciato da una carrozzeria che rivela il DNA Alpine a ogni distanza, dai 110 metri delle proporzioni dinamiche visibili da lontano, fino ai 110 millimetri dei dettagli più ricercati come la firma luminosa "Cosmic Dust" o il piccolo omaggio alla leggendaria A110 inciso sul parabrezza.
L’abitacolo della Alpine A390 è stato concepito come un vero e proprio "rifugio sportivo", un cocoon dove performance ed eleganza convivono senza compromessi. L’atmosfera interna riflette la filosofia Alpine con una cura maniacale per i dettagli, finiture di pregio e un'impostazione che pone al centro il piacere del guidatore, senza però dimenticare il comfort dei passeggeri. I rivestimenti in materiali pregiati — dalla microfibra tipo Alcantara alla pelle Nappa — abbracciano l'intero abitacolo, dalla plancia alla console centrale, fino ai pannelli porta, creando una sensazione avvolgente.
Il posto di guida è orientato in modo deciso verso il conducente, che ha a disposizione due schermi ad alta definizione — uno da 12,3’’ per la strumentazione e uno da 12’’ per l’infotainment — con grafiche immersive ispirate al mondo delle competizioni. I comandi fisici per la climatizzazione sono posizionati in modo ergonomico, per permettere regolazioni rapide senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Il volante sportivo, riscaldato e rivestito in Nappa blu, presenta una conformazione a fondo piatto con zona centrale marcata, e integra un’ampia gamma di comandi: dalle modalità di guida all’assistenza alla guida, dal telefono alla regolazione della strumentazione. Ma è nei dettagli racing che si percepisce il DNA Alpine: due pulsanti in alluminio anodizzato, uno blu e uno rosso, gestiscono rispettivamente la rigenerazione della frenata (fino alla modalità One Pedal) e la potenza extra per sorpassi e partenze da fermo (Overtake e launch control), richiamando il mondo della Formula 1.
La console centrale, alta e scolpita, omaggia l’iconica A110 con i comandi del cambio R-N-D posizionati su tre tasti circolari, personalizzabili con alette decorative. I sedili sportivi Alpine Sport Seat, regolabili elettricamente e riscaldati, offrono un equilibrio ideale tra contenimento e comfort, grazie anche alla scelta di materiali tecnici ad alte prestazioni. Nelle versioni top di gamma fanno la loro comparsa i sedili da corsa by Sabelt, rivestiti in pelle Nappa bicolore blu e grigia con optional di inserti in carbonio a vista (trama twill o forgiata) sulla parte posteriore e in corrispondenza della plancia: un chiaro richiamo al mondo delle competizioni.
Non meno curati sono gli altri dettagli dell’abitacolo, come le griglie in alluminio degli altoparlanti Devialet, il rivestimento del padiglione in microfibra (a richiesta) e le molteplici possibilità di personalizzazione offerte dall’Atelier Alpine, che permettono di configurare colori di sedili, ruote, pinze freno e molto altro.
A dispetto della sua natura sportiva, A390 è una fastback a cinque porte a tutti gli effetti: l’accessibilità è ottima anche per i passeggeri posteriori, che beneficiano di sedute ben conformate e contenitive, pensate anche per una guida brillante. La vocazione polivalente del modello si riflette anche nella capacità del bagagliaio, che raggiunge i 532 litri e può essere ampliata grazie al fondo doppio opzionale. In Alpine A390, forma e funzione si incontrano in un equilibrio raffinato, dove ogni elemento del design interno contribuisce a creare un’esperienza di guida sportiva, sofisticata e coinvolgente, senza rinunciare a praticità e comfort quotidiani.
A390 è il primo modello Alpine a proporre un’architettura a tre motori elettrici: uno anteriore con rotore avvolto e due motori posteriori sincroni a magneti permanenti, ciascuno dedicato a una ruota. Questa configurazione, inedita per il marchio, offre trazione integrale attiva, ma con una dinamica di guida che conserva lo spirito e le sensazioni di una vettura a trazione posteriore. Il merito è anche dell’Alpine Active Torque Vectoring, una tecnologia proprietaria che gestisce con estrema precisione la ripartizione della coppia motrice tra le ruote posteriori, migliorando la trazione e l’agilità in ogni situazione.
Tutti e tre i motori elettrici sono prodotti in Francia, nello stabilimento Ampere di Cléon, e fanno parte di un vero ecosistema industriale tricolore su cui Alpine ha deciso di investire con forza. L’intera filiera produttiva di A390 ruota attorno a siti altamente specializzati: la batteria ad alte prestazioni Verkor, con celle realizzate a Dunkerque e assemblate a Douai (Manufacture Ampere Electricity), e il telaio, progettato e prodotto nello storico impianto Renault di Le Mans. L’assemblaggio finale avviene a Dieppe, nella rinnovata Manufacture Alpine Jean Rédélé, trasformata per accogliere la produzione 100% elettrica. Lo stabilimento è stato aggiornato con una nuova logistica interna, un parcheggio consegne dedicato e un centro logistico avanzato in costruzione a pochi chilometri di distanza.
A390 viene proposta in due varianti di potenza:
A390 GT: 400 CV complessivi, accelerazione 0-100 km/h in 4,8 secondi, velocità massima 200 km/h.
A390 GTS: 470 CV e 808 Nm di coppia massima, scatto 0-100 km/h in 3,9 secondi, velocità massima 220 km/h — prestazioni paragonabili all'Alpine A110 R.
L'elettrica promette un’elevata densità di potenza, anche in caso di batteria parzialmente scarica. Un sistema di pre-condizionamento manuale della batteria (gestibile dallo schermo centrale) consente di preparare l’auto alle massime prestazioni in vista di una guida sportiva intensa, o di raffreddare l’impianto dopo sessioni in circuito.
Ogni dettaglio tecnico è stato sviluppato per integrarsi con la filosofia dinamica del modello, a partire dagli pneumatici Michelin, frutto di una partnership iniziata nel 2012. Tutte le mescole sono marcate A39, sigla dedicata esclusivamente alla A390, e si adattano perfettamente al set-up delle sospensioni, mantenendo inalterate le caratteristiche dinamiche anche a seguito della sostituzione degli pneumatici.
Tre le opzioni disponibili:
Michelin Pilot Sport EV 20” (GT): pneumatico sportivo estivo, ottimizzato per l’efficienza energetica, l’aderenza e la durata.
Michelin Pilot Sport 4S 21” (GTS): pneumatico ad altissime prestazioni, ideale per sfruttare appieno il potenziale dinamico di A390 su asciutto e bagnato.
Michelin CrossClimate 3 Sport 20”: all-season ad alte prestazioni, perfetto per affrontare freddo, pioggia e neve leggera senza compromessi dinamici.
Il cuore della sua esperienza al volante è il sistema Alpine Active Torque Vectoring, reso possibile dalla presenza dei due motori elettrici indipendenti sull’asse posteriore, ciascuno dedicato a una ruota.
Questa tecnologia brevettata permette di variare istantaneamente la coppia tra le due ruote posteriori, generando una coppia d’imbardata naturale che trasforma le curve in un terreno di gioco: più coppia alla ruota esterna, più agilità, meno inerzia. È come se A390 fosse più compatta e leggera di quanto non sia realmente. Il sistema è ultra-reattivo, con interventi nell’ordine del millisecondo, e lavora su più livelli: ripartizione anteriore/posteriore e posteriore sinistro/destro, correggendo sovrasterzo e sottosterzo in ogni fase della guida.
Il risultato? Un’auto estremamente sportiva ma sempre gestibile, perfettamente a suo agio sia tra i cordoli di un circuito sia nella giungla urbana. L’Alpine Torque Pre-Control (già introdotto su A290) lavora in sinergia con il sistema vectoring per garantire massima motricità anche con gli 808 Nm della GTS, in ogni condizione.
La personalità di A390 si adatta al tuo umore e al tipo di strada grazie a cinque modalità di guida selezionabili dal volante:
Save per l’efficienza,
Normal per l’uso quotidiano,
Sport per un equilibrio dinamico,
Perso per la configurazione personalizzata,
Track, per la pista e la guida estrema.
Ognuna influisce sulla ripartizione di coppia, il controllo di trazione, l’ESC (disattivabile con un pulsante) e la taratura del Torque Vectoring. Inoltre, tra le chicche più esclusive c’è la funzione Overtake: premendo il pulsante rosso “OV” sul volante, si attiva un boost di potenza extra per massimo 10 secondi (con 30 secondi di ricarica). Dopo 15 secondi si può accedere a un secondo scatto di 5 secondi.
Anche la frenata è personalizzabile: il sistema di rigenerazione della batteria è regolabile su cinque livelli dal volante, tramite un tasto blu “RCH”, ispirato alla Formula 1. Dal veleggio completo al One Pedal Drive, passando per un freno motore simile a quello di A110.
Come su altre vetture del Gruppo Renaut, anche la nuova Alpine A390 introduce Alpine Drive Sound, un feedback sonoro sviluppato con esperti acustici e musicisti, basato sulle vibrazioni reali dei tre motori elettrici. Infatti, sono due toni i sono disponibili:
Sport, più cupo e corposo, accompagna i momenti di guida intensa, evocando le emozioni dell’A110 senza imitarla.
Daily, più morbido e discreto, ideale per l’uso quotidiano.
Entrambi i suoni sono riprodotti dall’impianto audio di bordo in due livelli di intensità, oppure disattivabili completamente. Anche il launch control, che si attiva in modalità Sport tenendo premuti acceleratore e freno insieme al comando Overtake, è accompagnato da un'animazione e da un suono esclusivo.
Al cuore della A390 c’è un pacchetto batteria agli ioni di litio da 89,0 kWh netti, sviluppata con una chimica NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) che permette di viaggiare fino a 555 km (secondo il ciclo WLTP). Inoltre, per quanto riguarda la ricarica, l'elettrica può assorbire fino a 185 kW in corrente continua (DC) e fino a 22 kW di potenza in corrente alternata (AC).
Il sistema di ricarica è inoltre compatibile con le più recenti infrastrutture pubbliche e smart grid domestiche, con la possibilità futura di abilitare funzioni V2G (Vehicle-to-Grid) e V2L (Vehicle-to-Load). Un sistema di precondizionamento termico della batteria (attivabile da remoto o in automatico) garantisce prestazioni ottimali sia in accelerazione che in fase di ricarica, anche con temperature estreme.
Alpine A390 non è solo prestazioni, ma anche un ecosistema digitale avanzato pensato per coinvolgere, istruire e intrattenere. Il cuore tecnologico di questa esperienza è il sistema Alpine Telemetrics, che evolve rispetto alla A290 e ora si articola in tre sezioni principali: Live Data, Coaching e Challenges, tutte aggiornabili via Playstore come una vera app per smartphone. Ogni utente può creare, personalizzare e reimpostare diversi profili, rendendo ogni sessione di guida un’esperienza unica e su misura.
Con Live Data, il cruscotto si trasforma in una vera plancia da track-day: si possono visualizzare forze G, attivazioni dei controlli elettronici, parametri termici di motori e freni, pressione e temperatura degli pneumatici, tempi sul giro e molto altro, con quattro layout tematici che si adattano al tipo di guida. Ogni animazione, inclusa quella della funzione Overtake, è progettata per informare e motivare, senza mai distrarre.
La sezione Coaching offre invece un vero e proprio corso di guida sportiva interattivo, pensato per accompagnare il conducente in un percorso di crescita che va dai fondamentali (sguardo, traiettoria, frenata) fino alle tecniche più evolute, come la gestione della derapata o l’uso intelligente del sistema Alpine Active Torque Vectorin (alcuni contenuti sono firmati direttamente da piloti collaudatori e ingegneri Alpine, aggiungendo valore autentico e know-how esclusivo).
Per chi ama mettersi alla prova, c’è Challenges: una serie di sfide in stile videogioco, suddivise tra agilità, potenza e durata. Alcune si svolgono su pista chiusa, altre su strada, ma tutte sono pensate per migliorare la padronanza del mezzo e favorire uno stile di guida più consapevole e performante.
Fuori dall’auto, l’esperienza Alpine Telemetrics continua anche sullo smartphone grazie a un’app dedicata. Questa consente di registrare video con dati sovrapposti in tempo reale, rivedere i propri giri e confrontarli, condividere i risultati e accedere a coaching e sfide ovunque ci si trovi.
Infine, i primi acquirenti saranno in pole position e potranno acquistare A390 attraverso l'Alpine A390 Première, due settimane prima dell'apertura degli ordini nel quarto trimestre 2025*.
*Disponibile in base ai Paesi.
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