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La nuova era di BMW ALPINA comincia nel segno della velocità, ma senza rinunciare a eleganza e raffinatezza. Il primo modello di serie sviluppato sotto la nuova gestione del BMW Group è stato infatti sottoposto a una sessione di test ad alta velocità sul circuito di Nardò, in Puglia, dove ha superato la soglia dei 300 km/h. La vettura, ancora completamente ricoperta da una livrea mimetica, rappresenta un passaggio importante per il futuro del marchio tedesco, che si prepara a rilanciare la propria identità attraverso una proposta capace di unire prestazioni di altissimo livello e un'esperienza di viaggio particolarmente confortevole.
La scelta del Nardò Technical Center non è casuale. Il circuito pugliese, caratterizzato da un anello ad alta velocità lungo 12,6 chilometri, rappresenta uno dei principali riferimenti internazionali per lo sviluppo e la sperimentazione delle automobili. È qui che il primo modello di serie BMW ALPINA ha potuto dimostrare le proprie capacità, accelerando oltre i 300 km/h.
L'obiettivo degli ingegneri era verificare il comportamento complessivo della vettura alle andature più elevate, prestando particolare attenzione alla stabilità, alla precisione di guida e alla capacità di mantenere un elevato livello di comfort. Come spiegato da Oliver Viellechner, vicepresidente di BMW ALPINA, la velocità fa parte del DNA del marchio, ma ciò che conta davvero è la sensazione di naturalezza, sicurezza e controllo quando si viaggia a ritmi particolarmente sostenuti.
Sotto la carrozzeria si nasconde un motore V8, elemento centrale del progetto e della tradizione sportiva Alpina. BMW non ha ancora comunicato i dati tecnici completi, quindi non sono disponibili informazioni ufficiali sulla potenza massima e sulla coppia. Il costruttore ha tuttavia sottolineato il carattere del propulsore, capace di offrire una risposta immediata e una spinta consistente praticamente lungo tutto l'arco di utilizzo.
Il lavoro degli ingegneri ha interessato anche la gestione elettronica del motore e la mappatura del pedale dell'acceleratore, sviluppate per garantire un'erogazione progressiva e fluida, senza trasformare la vettura in un'auto eccessivamente aggressiva. Anche il cambio è stato rivisto, con una taratura specifica per assecondare i regimi di rotazione più elevati e la maggiore potenza. A completare il pacchetto troviamo un assetto dinamico ma confortevole e una carrozzeria ottimizzata dal punto di vista aerodinamico, due aspetti fondamentali per affrontare velocità superiori ai 300 km/h mantenendo stabilità e sicurezza.
Nonostante il camuffamento impedisca ancora di osservare chiaramente le forme definitive della vettura, BMW ha già mostrato alcuni elementi caratteristici del nuovo modello. Tra questi spiccano i cerchi in lega a 20 razze, sviluppati insieme a pneumatici specifici per creare un insieme perfettamente armonizzato. Particolarmente interessante la presenza di uno strato aggiuntivo di schiuma all'interno degli pneumatici: una soluzione pensata per contribuire al comfort acustico e alla precisione di guida, senza compromettere le prestazioni alle velocità più elevate.
Altro elemento distintivo è l'impianto di scarico con quattro terminali ovali, dettaglio che richiama direttamente la tradizione del marchio e anticipa un sound profondo e corposo. Per quanto riguarda l'identità del modello, alcune ricostruzioni giornalistiche indicano nella BMW Serie 7 la base tecnica della nuova ALPINA, ma il costruttore non ha ancora ufficializzato la denominazione commerciale e tutti i dettagli della vettura. I test di Nardò rappresentano quindi un'importante anticipazione di ciò che sarà il nuovo corso del marchio: una gran turismo di lusso capace di viaggiare oltre i 300 km/h, mettendo al centro non soltanto le prestazioni, ma anche la qualità dell'esperienza a bordo.
