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Il futuro di Range Rover sarà sempre più esclusivo e orientato al segmento del lusso, con il marchio britannico che si prepara a ridisegnare profondamente la propria offerta, rinunciando a due modelli che per anni hanno rappresentato le proposte più accessibili della famiglia: Range Rover Evoque e Range Rover Velar.
Entrambi i SUV termineranno il proprio ciclo produttivo senza ricevere un successore diretto, nell'ambito di una più ampia trasformazione strategica di JLR, intenzionata a ridefinire il posizionamento dei propri marchi. La produzione si concluderà a metà del 2027, ma i due modelli continueranno a essere commercializzati fino alla fine dell'anno in alcuni mercati selezionati, dove la domanda rimane ancora sostenuta.
A fare chiarezza sul futuro dei due modelli e sulla riorganizzazione degli stabilimenti produttivi è stata la stessa JLR, che ha precisato: "Sia la Range Rover Velar sia la Range Rover Evoque continueranno a essere commercializzate per tutto il 2027 in alcuni mercati selezionati a livello globale, nei quali la domanda rimane sostenuta. La produzione di entrambi i modelli terminerà a metà del 2027, in linea con il naturale ciclo di vita dei prodotti, mentre gli stabilimenti produttivi di JLR si preparano alla realizzazione della prossima generazione di veicoli. Lo stabilimento di Solihull continuerà a concentrarsi sulla produzione di Range Rover, Range Rover Sport e della futura Jaguar Type 01, mentre quello di Halewood sarà riconvertito per produrre la nuova Range Rover GT e un nuovo modello della famiglia Defender".
La decisione segna un cambiamento importante per due modelli che hanno contribuito a consolidare la presenza di Range Rover nel mercato dei SUV premium. La Evoque, in particolare, ha rappresentato per anni una delle principali porte d'accesso al mondo del marchio britannico, mentre la Velar, presentata nel 2017 e aggiornata nel 2023, si è distinta per un'impostazione stilistica più raffinata e minimalista. Al loro posto, il ruolo di modello d'ingresso sarà affidato alla nuova Range Rover GT, una vettura completamente diversa per impostazione, ambizioni e fascia di prezzo.
A raccogliere il testimone sarà la nuova Range Rover GT, modello che cambierà sensibilmente il concetto di vettura d'accesso alla gamma. Il prezzo di partenza si aggirerà intorno alle 90.000 sterline, una cifra che corrisponde a oltre 100.000 euro, prima di eventuali differenze legate a tasse e listini italiani. Non si tratterà quindi di un'alternativa economica a Evoque e Velar, ma di una proposta decisamente più esclusiva. La GT interpreta la formula della Gran Turismo in chiave moderna, con una carrozzeria dalle proporzioni filanti e una silhouette che richiama quella di una coupé.
La nuova Range Rover GT sarà anche un modello importante sul piano tecnologico. Sarà la prima Range Rover completamente elettrica sviluppata sulla nuova piattaforma EMA, un'architettura progettata per ospitare motorizzazioni a batteria. Al debutto, la GT sarà disponibile esclusivamente in versione 100% elettrica, mentre successivamente è previsto l'arrivo di ulteriori soluzioni ibride. La produzione è prevista nello stabilimento britannico di Halewood, lo stesso impianto attualmente coinvolto nella realizzazione di Evoque e Discovery Sport. Sul fronte commerciale, la riorganizzazione riflette la strategia House of Brands di Jaguar Land Rover: Range Rover si concentrerà sempre più sul lusso, mentre Defender e Discovery avranno il compito di presidiare altre esigenze e fasce di mercato. Una trasformazione che porterà la gamma Range Rover a concentrarsi su tre modelli principali: Range Rover GT, Range Rover Sport e Range Rover.
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