Kia Picanto GPL: la citycar che va controcorrente (e per questo ha ancora senso)

di Matteo Chizzola

In un mercato che corre verso elettrico e ibrido, la Picanto resta fedele a una formula semplice e concreta: dimensioni compatte, costi contenuti e GPL. Una scelta sempre più rara, ma ancora molto richiesta.

di Matteo Chizzola

9 aprile 2026

Nel panorama automobilistico attuale, dominato da elettrificazione e tecnologie sempre più complesse, esistono ancora modelli che puntano su una filosofia diversa. Più semplice, più concreta. È il caso della Kia Picanto, una delle poche rappresentanti rimaste del segmento A, ormai sempre più raro sul mercato. Già il fatto di essere una citycar “pura” oggi la rende una proposta controcorrente. Ma c’è un elemento che la distingue ancora di più: la possibilità di scegliere il GPL. Una soluzione che le case automobilistiche stanno progressivamente abbandonando, ma che continua a essere apprezzata da una parte significativa di automobilisti. Il motivo è semplice: il GPL costa meno, è facile da gestire e non richiede cambiamenti nelle abitudini di utilizzo. In un contesto in cui si parla sempre più di transizione energetica, nella vita reale molti utenti cercano ancora soluzioni pratiche e immediate. E la Picanto risponde proprio a questa esigenza.

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1 euro al mese

Pensata per l’uso quotidiano, la citycar coreana si muove perfettamente nel suo habitat naturale: la città. Compatta, leggera e maneggevole, è progettata per affrontare traffico, parcheggi stretti e spostamenti brevi senza complicazioni. La guida è intuitiva e immediata, con un comportamento che punta tutto sulla facilità d’uso.

Anche il design segue questa filosofia: linee pulite e moderne, senza eccessi, ma con una personalità ben definita. Il frontale aggiornato richiama il family feeling dei modelli più recenti del marchio, con gruppi ottici a sviluppo verticale che la avvicinano a modelli come Stonic e Sorento.

All’interno, l’approccio resta coerente: tutto è pensato per essere semplice e funzionale. L’infotainment è intuitivo, la connessione con lo smartphone è immediata e i comandi sono chiari. Non c’è la ricerca dell’effetto wow a tutti i costi, ma una concretezza che oggi non è così scontata. Interessante anche l’aspetto della versatilità: la presenza di cinque posti su una segmento A rappresenta un valore aggiunto non trascurabile, offrendo maggiore flessibilità senza dover necessariamente salire di categoria. Sul fronte sicurezza, la dotazione include i principali sistemi di assistenza alla guida, pensati soprattutto per l’utilizzo urbano. Anche in questo caso, l’obiettivo è offrire supporto senza risultare invasivi.

Un capitolo fondamentale è quello dei costi. La Kia Picanto 1.0 GDi Urban, già ben equipaggiata, viene proposta con una formula di finanziamento che punta sulla semplicità: anticipo di 2.950 euro e 35 rate mensili da 79 euro. Il TAN è del 3,96% e il TAEG del 5,88%, in linea con il mercato attuale.

Il prezzo di listino è di 17.800 euro, ma grazie alla promozione si scende a 14.800 euro, con un vantaggio cliente di 3.000 euro. Dopo tre anni, resta la flessibilità tipica di queste formule: si può scegliere se sostituire l’auto, restituirla oppure tenerla saldando il valore futuro garantito, fissato a poco più di 10.800 euro.

In definitiva, la Kia Picanto rappresenta una proposta fuori dalle tendenze dominanti, ma proprio per questo interessante. Una citycar semplice, accessibile e concreta, che punta su GPL, facilità d’uso e costi contenuti. In un mercato che spesso tende a complicare tutto, la sua forza sta proprio nella chiarezza. E nel 2026, non è affatto un dettaglio.