Lamborghini Revuelto SV, la bestia da oltre 1.100 CV è già in pista: le foto spia

Powertrain oltre i 1.100 CV, perché la Revuelto non bastava più

Partiamo da un dato che già di per sé è fuori scala. La Revuelto standard sprigiona 1.015 CV complessivi grazie a un'architettura ibrida chirurgica che abbina il glorioso V12 aspirato da 6,5 litri da 825 CV a ben tre motori elettrici, due sull'asse anteriore e uno integrato nel cambio. Numeri che le consentono di superare i 350 km/h di velocità massima. Eppure, per la sigla SV, acronimo sacro della casa del Toro che significa "Super Veloce", tutto questo non è abbastanza.

Gli ingegneri emiliani sarebbero al lavoro per spremere fino all'ultima goccia di prestazione sia dal dodici cilindri aspirato sia dalle tre unità elettriche. L'obiettivo è chiaro e ambizioso: superare quota 1.100 CV complessivi. Una cifra che proietterebbe la Revuelto SV nell'olimpo ristretto delle hypercar più potenti mai costruite, in una sfida dichiarata ai mostri sacri del segmento.

Estetica feroce e dieta ferrea

Il camuffamento non riesce a nascondere del tutto le intenzioni di chi l'ha disegnata. La nuova SV si presenterà con un look ancora più aggressivo rispetto alla versione base, e soprattutto con un vistoso alettone posteriore maggiorato che ne tradirà immediatamente la vocazione da velocista pura. Ogni elemento aerodinamico sarà pensato per incollare la vettura all'asfalto, perché quando si superano certi numeri il carico aerodinamico non è più un optional, è sopravvivenza.

Ma la potenza, da sola, non fa la differenza. La regola aurea delle Lamborghini SV è sempre stata la stessa: togliere prima ancora che aggiungere. Per questo motivo il team tecnico starebbe lavorando a un rigoroso piano di alleggerimento della vettura, un intervento chirurgico su carrozzeria, interni e componenti meccaniche per far sì che il rapporto peso potenza raggiunga livelli da incubo per la concorrenza.

Debutto entro fine 2026

Secondo le indiscrezioni più accreditate, la Lamborghini Revuelto SV dovrebbe togliere i veli entro la fine di quest'anno. Il conto alla rovescia è partito, e a giudicare da quelle foto spia l'attesa sarà durissima da sopportare per i lamborghinisti di tutto il mondo. La sensazione, a Sant'Agata, è che stiano preparando qualcosa destinato a riscrivere il manuale delle supercar ibride. E se la tradizione SV insegna qualcosa, è che quando il Toro carica, nessuno riesce a stargli davanti.