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La Casa francese, forte di oltre 45 anni di presenza sul mercato, ha presentato un’importante evoluzione della sua best-seller Myli, ora declinata in due varianti distinte: LAB, orientata a stile e personalizzazione, e MAX, pensata per spazio e praticità. L’arrivo nelle concessionarie italiane è previsto per febbraio 2026.
L’operazione punta a consolidare la leadership del marchio all’interno di un settore in rapida trasformazione. "Con questo aggiornamento abbiamo voluto esaltare il DNA di Myli", spiega Romain Illegems, Direttore Marketing & Comunicazione di Ligier Group. "Lavorando su due fronti - accessibilità e diversificazione dell’esperienza - abbiamo creato due prodotti con personalità ben definite".
La versione LAB nasce per il pubblico che guarda prima allo stile e solo dopo al resto. Un target sempre più centrale nel mondo delle microcar, popolato da sedicenni e giovani adulti che considerano l’auto un’estensione del proprio profilo social.
Visivamente, la LAB abbraccia un look total black, con carrozzeria Nero Intenso, loghi in finitura opaca e vetri privacy. I cerchi di serie sono coperti da copricerchi “carbon look”, mentre quelli in lega da 16'' sono disponibili a richiesta. Dentro, l’atmosfera è digitale: cruscotto pulito, supporto dedicato per lo smartphone e un tablet da 10'' con Apple CarPlay e Android Auto, un equipaggiamento che sulle rivali non è scontato.
Sotto il cofano, LAB può essere scelta con motore diesel REVO D+ oppure elettrica da 6 kWh; più avanti arriverà anche una variante L7 elettrica con batteria da 11 kWh per prestazioni superiori. I prezzi partono da 11.249 euro per la elettrica base e 12.849 euro per la diesel.
Se la LAB gioca con la moda, la MAX risponde con la concretezza. Esteticamente più sobria e con colori standard (Rosso Toledo, Grigio Grafite e Bianco Ghiaccio), questa versione offre di serie un equipaggiamento più tradizionale - vetri elettrici, bluetooth e cerchi in lega da 14'' - ma il vero motivo per cui esiste la MAX si trova dietro il parabrezza.
Il sedile passeggero è completamente abbattibile e, combinato al pianale piatto, dà vita a uno spazio di carico sorprendente per una microcar: 1,2 metri cubi di volume utile e 1,5 metri di lunghezza di carico. Significa poter caricare tavole da surf, zaini da trekking, attrezzi o la spesa settimanale senza incastrarsi nel bagagliaio.
Anche la MAX offre motori diesel ed elettrici, con batteria base da 6 kWh o maggiorata da 11 kWh per la High Performance. I prezzi partono da 13.499 euro (elettrica da 6 kWh) e 14.499 euro (diesel).
