Mercato auto settembre 2026: Stellantis cresce a doppia cifra, Fiat Pandina resta l'auto più venduta d'Italia

Pandina, la piccola che comanda

Con 10.401 immatricolazioni e il 7,5% del mercato totale, la Pandina è ancora una volta l'auto più venduta d'Italia. In altre parole, più di sette auto nuove su cento targate a settembre sono una Pandina. Il peso della citycar si vede anche dentro il gruppo: vale da sola oltre un quarto dei volumi Stellantis del mese e circa due terzi delle immatricolazioni Fiat.

Non è però un successo isolato. Nella top 10 delle auto più vendute a settembre ci sono altri quattro modelli del gruppo: Jeep Avenger al secondo posto, Peugeot 3008 al terzo, Fiat Grande Panda al sesto e Citroën C3 al nono. Cinque posizioni su dieci portano quindi la firma Stellantis.

Fiat, numeri da capolista

Il marchio torinese consolida il primo posto in Italia. A settembre Fiat ha totalizzato 15.876 immatricolazioni, con una quota dell'11,4% in crescita di 1,7 punti. Ancora più significativo è il dato sui clienti privati, cioè chi compra l'auto con i propri soldi senza flotte o noleggi: in questo canale Fiat è leader con il 12,2%, due punti in più rispetto allo stesso mese del 2025.

Il quadro regge anche allargando lo sguardo. Nei primi nove mesi del 2026 Fiat ha immatricolato 144.464 vetture (+1,8%), mantenendo la stessa quota dell'11,4%.

Nove mesi sopra il mercato, con un asterisco

Da gennaio a settembre i marchi Stellantis hanno raccolto 379.936 immatricolazioni, con una crescita del 13,9% contro l'8,7% di un mercato arrivato a 1.268.964 unità. La quota complessiva sale al 29,9%, in aumento di 1,4 punti. Per Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis Italia, sono risultati che confermano «la forza dei nostri marchi».

C'è però un dato che merita attenzione. Escludendo Leapmotor, i volumi dei nove mesi crescono del 6,2%, meno del mercato, e la quota scende al 27,7%, sette decimi sotto il 2025. A settembre la situazione è migliore (+7,5% e quota del 26,2% senza il marchio cinese), ma il messaggio è chiaro: buona parte del vantaggio sul mercato arriva dalla joint venture Leapmotor International.

Leapmotor, l'acceleratore elettrico del gruppo

E Leapmotor, a settembre, ha davvero accelerato. Le 2.200 immatricolazioni valgono una crescita del 453% sullo stesso mese dell'anno scorso, la migliore performance dell'intero mercato. La quota è dell'1,6% sul totale e del 2,1% tra i privati.

È nel mondo dell'auto elettrica che il marchio si fa notare. Tra i privati, Leapmotor è seconda nel mercato BEV con il 16,3% e seconda anche tra le ibride plug in e le range extender. La Leapmotor T03 è la terza elettrica più venduta ai privati e domina il segmento A con una quota del 45,8%. La nuova Leapmotor B03X, a poche settimane dal debutto commerciale, è già l'elettrica più venduta tra i SUV compatti di segmento B.

Furgoni e microcar: Fiat c'è anche qui

Nei veicoli commerciali la leadership resta a Fiat Professional, con 4.565 immatricolazioni a settembre e una quota del 28,9%. Nei nove mesi le unità sono 34.225, pari al 25,2%. Il podio dei van più venduti del mese è tutto di casa: Ducato, Scudo e Doblò. Il Ducato è anche il furgone più venduto dell'anno con 13.931 immatricolazioni.

Chiude il cerchio la micromobilità. Fiat Topolino domina tra i quadricicli leggeri elettrici con una quota del 41,7% nei primi nove mesi e una crescita del 2,6%.

Cosa resta di questo settembre

Stellantis chiude il mese e i nove mesi davanti al mercato, con la Pandina a fare da locomotiva e Fiat saldamente in testa a ogni classifica che conta. Il nodo da osservare nei prossimi mesi è l'equilibrio interno: da una parte i marchi storici, che crescono ma faticano a difendere la quota, dall'altra Leapmotor, che sta diventando il vero moltiplicatore della crescita del gruppo in Italia.