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Un nuovo crossover compatto entrerà nella gamma europea di Nissan, affiancando modelli già consolidati come Juke e Qashqai. La Kicks sarà proposta con la tecnologia e-POWER di terza generazione e costruita nello stabilimento britannico di Sunderland, dove la casa investirà 170 milioni di sterline per prepararne la produzione. La fabbrica servirà i clienti del Regno Unito, dell'Europa continentale e della Turchia.
La Kicks appartiene al segmento B-SUV, uno dei più combattuti del mercato europeo. L'attuale seconda generazione viene già costruita in Giappone, Messico e Brasile per diversi mercati internazionali, mentre il modello ha superato complessivamente 1,8 milioni di unità vendute in oltre 70 Paesi. Nissan non ha ancora comunicato il calendario commerciale, i prezzi e le caratteristiche specifiche della gamma destinata all'Italia; il suo arrivo amplia comunque l'offerta elettrificata del marchio in una fascia strategica per volumi e visibilità.
Sulla Kicks le ruote saranno mosse esclusivamente dal motore elettrico. Il motore termico non trasmette mai direttamente la propria potenza alle ruote, ma produce energia da inviare, attraverso l'inverter, alla batteria, al motore elettrico oppure a entrambi. Il risultato è un'erogazione vicina a quella di una BEV, con accelerazione fluida e funzionamento silenzioso, ma senza ricarica esterna: per l'uso quotidiano è sufficiente il normale rifornimento di carburante.
La nuova arrivata adotterà l'ultima evoluzione di e-POWER, introdotta in Europa nel 2025 sulla Qashqai. Nissan dichiara consumi ed emissioni inferiori, oltre a una maggiore silenziosità rispetto alla generazione precedente. Dal debutto della tecnologia nel 2016 sono stati venduti nel mondo più di 1,9 milioni di veicoli e-POWER; tra questi figurano 200.000 esemplari di Qashqai e-POWER prodotti proprio nel Regno Unito. Sunderland dispone quindi già dell'esperienza industriale necessaria per integrare questo powertrain sulle proprie linee.
La Kicks diventerà il decimo modello assegnato allo stabilimento dal 1986, dopo Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note, Infiniti Q30, Juke, Qashqai e LEAF. Il sito, che celebra quarant'anni di attività, ha costruito 12 milioni di automobili, con una media storica dichiarata di una vettura ogni minuto e 45 secondi. Nissan vi ha investito complessivamente 5 miliardi di sterline e conta circa 6.000 dipendenti diretti, oltre a 30.000 posti di lavoro sostenuti lungo la filiera. Sulle stesse linee oggi nascono Qashqai, Juke e LEAF, mentre dal prossimo anno è prevista anche la terza generazione della Juke, per la prima volta elettrica.
Nel mercato europeo la Kicks incontrerà B-SUV che puntano su architetture full hybrid più convenzionali, come Toyota Yaris Cross, Renault Captur E-Tech e Honda HR-V. L'elemento distintivo di Nissan è il funzionamento in serie di e-POWER: la trazione rimane elettrica in ogni condizione, mentre il motore termico lavora come generatore. È una soluzione rivolta a chi cerca una risposta pronta e lineare senza dipendere dalla rete di ricarica. L'arrivo della Kicks mostra inoltre una strategia su due binari: da una parte gli ibridi senza ricarica esterna, dall'altra le BEV come la futura Juke e la nuova PIXO di segmento A.
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