Si può scegliere un SUV compatto senza rinunciare a spazio, bagagliaio e dotazioni? Il caso Hyundai Kona

Un design che non assomiglia a nessun altro

Il primo elemento che colpisce di Hyunai Kona è l'estetica: in un segmento dove il rischio di omologazione stilistica è altissimo, la seconda generazione del SUV coreano si distingue con decisione. Il progetto parte dalla versione elettrica - scelta non casuale, che ha imposto vincoli e libertà progettuali particolari - e trasferisce poi la stessa qualità formale a tutta la gamma.

Il frontale è dominato dalla Seamless Horizon Lamp, una firma luminosa continua che attraversa la carrozzeria da un estremo all'altro. Sottile, orizzontale, immediatamente riconoscibile: di notte, Kona è inconfondibile. Lo stesso tema si ripete al posteriore, creando una coerenza visiva che rafforza l'identità del modello.

Le fiancate sono scolpite con volumi ben definiti, le superfici pulite. Il coefficiente aerodinamico di soli 0,27 - tra i più bassi del segmento - non è solo un dato tecnico: è la conseguenza di scelte formali precise, che hanno saputo coniugare l'estetica da SUV con un'attenzione al flusso d'aria normalmente riservata alle berline. Meno resistenza significa meno consumi, più silenziosità in marcia, migliore stabilità alle alte velocità.

A completare il quadro arriva ora il nuovo allestimento Dark Line, sviluppato specificamente per il mercato italiano. Tetto nero a contrasto, cerchi in lega neri da 18", inserti dedicati sulla griglia, montanti e calotte specchietti scuri, badge laterale: un pacchetto di personalizzazione coerente e riconoscibile, disponibile sia con motore 1.0 T-GDI da 115 CV (da 27.950 €) sia con il Full Hybrid da 138 CV (da 33.550 €). L’allestimento Dark Line segue il successo già ottenuto su Tucson, i20 e Bayon, e porta su Kona quella caratterizzazione estetica più decisa che una parte crescente del mercato ricerca.

Dentro: più spazio di quanto si pensi

I 4,35 metri di lunghezza potrebbero far pensare a un abitacolo sacrificato. Non è così. Kona offre uno spazio anteriore con 1.059 mm di spazio per le gambe e 1.015 mm di spazio testa, mentre ai passeggeri posteriori sono riservati 970 mm longitudinali. Numeri che competono con segmenti superiori.

Il bagagliaio merita una menzione a parte: 466 litri in configurazione a cinque posti, espandibili fino a 1.300 litri abbattendo la seconda fila. La cappelliera è riponibile dietro allo schienale, senza ingombrare il vano di carico. Una soluzione pratica, pensata per chi usa l'auto davvero (per la spesa, per i weekend, per i traslochi improvvisati).

Dentro l’abitacolo, il cruscotto orizzontale integra il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici con il touchscreen dell'infotainment in un layout panoramico che apre visivamente l'abitacolo. Il pannello del climatizzatore è separato e gestibile con comandi fisici, una scelta controcorrente, ma apprezzata da chi preferisce non dover navigare nei menu ogni volta che vuole abbassare la temperatura di un grado. Il volante di nuova generazione riprende il motivo a quattro pixel dei modelli più recenti, un dettaglio che richiama la "H" in codice Morse: piccolo, ma significativo sul piano dell'identità.

Sulle versioni automatiche, invece, la leva del cambio è collocata dietro al volante: una soluzione intelligente che libera spazio nel tunnel centrale, dove trovano posto un portabicchieri richiudibile e un ampio vano portaoggetti. La praticità è ulteriormente valorizzata dalla presenza di numerosi vani portaoggetti, tra cui la mensola davanti al passeggero anteriore.

Tecnologia: dotazioni da segmento superiore

La dotazione tecnologica di Kona è uno degli argomenti più forti del modello. Il sistema di infotainment da 12,3 pollici è di serie, con navigazione integrata, connettività Apple CarPlay e Android Auto, servizi telematici Bluelink per 10 anni, abbonamento Lite per 10 anni incluso, abbonamento Pro per i primi 6 mesi incluso e aggiornamenti software Over-the-Air. Quest'ultima funzione - mutuata dal mondo degli smartphone - permette di aggiornare il software del veicolo senza passare dal concessionario, migliorando funzioni e correggendo eventuali problemi nel tempo.

A bordo è presente anche l'integrazione con Google Places, che consente di cercare destinazioni direttamente dall'ampio database di Google - oltre 200 milioni di punti di interesse - con suggerimenti intelligenti durante la digitazione. Una funzione concreta, che semplifica la vita quotidiana.

Sul fronte della sicurezza, la suite Hyundai Smart Sense copre praticamente tutti gli scenari di guida: frenata autonoma d'emergenza con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, mantenimento attivo della corsia, Highway Driving Assist, riconoscimento dei limiti di velocità, monitoraggio della stanchezza del conducente, avviso di occupante posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera. Sistemi normalmente associati a berline premium, qui disponibili su un SUV compatto.

La gamma: un motore per ogni esigenza

Uno dei punti di forza più concreti di Kona è l'ampiezza della gamma motorizzazioni. In un momento in cui il mercato chiede flessibilità e il costo dei carburanti pesa sulle scelte d'acquisto, avere più opzioni non è un lusso: è una risposta concreta a esigenze diverse.

• Benzina: il punto di partenza è il 1.0 T-GDI, un turbo benzina da 115 CV con cambio manuale a sei rapporti, disponibile negli allestimenti XTech e Business a partire da 27.350 €. Per chi cerca più prestazioni, il 1.6 T-GDI da 150 CV con cambio DCT a sette rapporti sale fino a 199 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi.
• Full Hybrid: il 1.6 GDI HEV da 138 CV combinati abbina motore termico e unità elettrica con cambio DCT a sei rapporti. Il consumo medio combinato WLTP si attesta sotto i 5 l/100km, con emissioni tra 104 e 109 g/km di CO₂. Una soluzione particolarmente efficace nel traffico urbano ed extraurbano, dove la componente elettrica contribuisce in modo significativo, ma che non delude neanche in autostrada.
• GPL: la novità più recente è il ritorno del GPL sulla gamma Kona MY26, con il motore 1.0 T-GDI da 110 CV alimentato a benzina e gas. Il punto di forza principale è economico: il costo chilometrico con GPL è fino al 40% inferiore rispetto alla benzina, con in più la prevedibilità di un prezzo storicamente più stabile. Inoltre, la proposta è particolarmente interessante anche sul piano commerciale: le versioni GPL sono proposte allo stesso prezzo di listino delle corrispondenti versioni benzina, senza sovrapprezzo. Si parte da 27.350 € per l'allestimento XTech, con un serbatoio GPL da 54 litri e uno benzina da 47 litri per un'autonomia complessiva particolarmente elevata. La motorizzazione GPL sarà disponibile anche sul MY27 nei prossimi mesi.

Prezzi e allestimenti: quanto costa Kona

La gamma Kona MY26 parte da 27.350 € chiavi in mano per la versione 1.0 T-GDI benzina da 115 CV in allestimento XTech, che sale a 28.750 € nell'allestimento Business. Il 1.6 T-GDI da 150 CV con cambio DCT è disponibile a partire da 31.750 € in XTech e 33.150 € in Business ed Excellence. Il Full Hybrid 1.6 da 138 CV parte da 33.350 € in XTech, con la variante Business a 34.750 € e l'Excellence a 36.150 €. 

La versione GPL 1.0 T-GDI da 110 CV è proposta - come detto - allo stesso prezzo della corrispondente benzina: 27.350 € in XTech e 28.750 € in Business, senza alcun sovrapprezzo per la doppia alimentazione. Sul MY27, arriva anche il nuovo allestimento Dark Line: 27.950 € con motore 1.0 T-GDI da 115 CV e 33.550 € nella variante Full Hybrid da 138 CV.

Per chi preferisce non acquistare subito, Hyundai propone offerte dedicate tramite il programma finanziario Hyundai Plus. Ad esempio, la Kona GPL viene proposta da 139 €/mese per 35 mesi, con anticipo e Valore Futuro Garantito che permette a fine contratto di scegliere se tenere l'auto, restituirla o cambiarla con una nuova Hyundai.

La domanda che ogni acquirente si pone davanti a un SUV compatto è semplice: cosa ci perdo rispetto a qualcosa di più grande? Con Kona, la risposta è: praticamente nulla, e si guadagna in agilità urbana, consumo e parcheggio.

L'abitabilità è generosa, il bagagliaio è tra i più capienti della categoria, la tecnologia di bordo non fa rimpiangere segmenti superiori. La gamma motorizzazioni - benzina, full hybrid, GPL - permette di scegliere in base al proprio profilo d'uso, dal pendolare cittadino al percorrista, senza dover scendere a compromessi sul modello. Kona non è il SUV compatto che fa finta di essere qualcosa che non è. È semplicemente un SUV compatto fatto bene, e la differenza si vede.