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Stellantis ha comunicato alle organizzazioni sindacali un nuovo ricorso alla cassa integrazione per lo stabilimento di Torino: il reparto Carrozzerie di Mirafiori sospenderà la produzione per l'intera settimana compresa tra il 16 e il 20 novembre 2026.
Si tratta della quinta settimana consecutiva di fermo per le linee interessate. Il provvedimento, tuttavia, non coinvolgerà l'intero polo produttivo: resteranno regolarmente operativi i dipendenti assegnati ai reparti Special Vehicle, RG Premium, Drosso e Rivalta, oltre agli addetti alle linee Maserati.
Alla base della decisione aziendale vi sono due fattori. Da un lato, il gruppo automobilistico ha confermato la mancanza di un componente elettronico specifico per la centralina del motore N3 GSE, legata a una più ampia e persistente carenza di semiconduttori. Si tratta di una problematica logistica che sta interessando in modo irregolare l'intera industria europea (recentemente anche il gruppo BMW ha dovuto cancellare alcuni turni negli impianti tedeschi di Ratisbona e Lipsia, e nel sito di Oxford nel Regno Unito).
Dall'altro lato, le organizzazioni sindacali evidenziano come concausa determinante la debolezza della domanda commerciale per la Fiat 500, sia nelle versioni ibride che in quelle 100% elettriche.
Le Rsa di Fim e Uilm hanno sottolineato tramite una nota ufficiale "il perdurare di una situazione di forte incertezza produttiva e occupazionale", ribadendo all'azienda che "è indispensabile che arrivino rapidamente risposte concrete e investimenti".
Secondo alcune indiscrezioni di stampa, ritenute attendibili da Igor Albera della Fim-Cisl in una dichiarazione rilasciata all'agenzia Reuters, da qui a fine anno l'impianto potrebbe riprendere l'attività per sole due settimane. Un periodo giudicato dal sindacalista "più che sufficiente a coprire l'attuale portafoglio ordini della Fiat 500, sia nella versione ibrida che in quella elettrica". Di conseguenza, le proiezioni indicano che Mirafiori potrebbe chiudere l'anno con volumi di poco superiori alle 50.000 unità, una cifra che rappresenta circa la metà dei target produttivi inizialmente indicati dai vertici aziendali.
Infine, un portavoce di Stellantis ha precisato che le attuali interruzioni temporanee negli stabilimenti italiani sono strettamente legate alla crisi di approvvigionamento delle centraline e che potrebbero protrarsi per tutto il mese di novembre e di dicembre. Per questo motivo, i programmi produttivi verranno valutati e aggiornati di settimana in settimana, mentre il gruppo è al lavoro per ripristinare nel minor tempo possibile la normale operatività.
