Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
La Toyota GR Yaris si conferma una delle sportive compatte più iconiche del panorama automobilistico contemporaneo, ma anche una delle più esclusive. Per il 2026, il marchio giapponese ha deciso di rendere ancora più rara la disponibilità delle nuove serie limitate Ogier e Morizo RR, introducendo un sistema di assegnazione basato su sorteggio tra gli aspiranti acquirenti. Una scelta che riguarda in particolare il mercato europeo e che trasforma l’acquisto dell’auto in una vera e propria lotteria. Le disponibilità sono estremamente ridotte: solo 200 unità per ciascuna versione a livello globale, con appena 100 destinate all’Europa e una quota ancora più risicata per la Francia, dove rimane un solo esemplare per modello destinato al pubblico generale.
Per gestire l’altissima domanda e la scarsissima offerta, Toyota ha introdotto una procedura di selezione tramite estrazione. Gli interessati dovranno registrarsi sul sito ufficiale del costruttore e versare un deposito di circa 1.500 euro, rimborsabile in caso di mancata assegnazione. La fase di iscrizione resterà aperta fino al 19 giugno 2026, mentre l’estrazione dei vincitori avverrà il 22 giugno, con comunicazioni ufficiali a partire dal giorno successivo.
Un approccio che conferma la crescente tendenza dei costruttori premium e sportivi a gestire le serie ultra-limitate come oggetti da collezione più che come normali veicoli di produzione. La strategia non è nuova per il marchio Toyota Gazoo Racing, già abituato a logiche di allocazione controllata per modelli ad alte prestazioni come la GR Yaris, che dal suo debutto nel 2020 ha superato le 60.000 unità vendute a livello globale.
Le due versioni protagoniste di questo lancio rappresentano le massime espressioni della filosofia GR. La GR Yaris Ogier 9x World Champion Edition celebra il nono titolo mondiale WRC di Sébastien Ogier e si ispira direttamente al mondo dei rally. Dotata di kit aerodinamico specifico e assetto dedicato, introduce modalità di trazione integrale personalizzate come la “SEB”, con ripartizione del coppia ottimizzata per la guida sportiva. La Morizo RR, invece, rappresenta la visione più estrema voluta dal presidente Akio Toyoda (alias Morizo). Più radicale nell’aerodinamica e nelle soluzioni tecniche, adotta anche una taratura più spinta del motore 1.6 turbo, con valori di coppia incrementati fino a circa 390 Nm e un comportamento pensato per la massima efficacia su ogni tipo di fondo. Entrambe le versioni condividono un approccio da auto da competizione stradale, con interni alleggeriti, dettagli esclusivi e una produzione estremamente limitata che ne aumenta ulteriormente il valore collezionistico.
Il posizionamento delle nuove GR Yaris speciali riflette la loro natura estrema. In Europa, i prezzi superano abbondantemente quelli della versione standard, con la Ogier proposta intorno ai 69.000 euro e la Morizo RR che può arrivare a circa 75.000 euro, escluso il pesante malus ecologico francese, che in alcuni casi raggiunge gli 80.000 euro. Questa combinazione di esclusività, prestazioni elevate e fiscalità penalizzante rende il modello un oggetto quasi irripetibile nel mercato europeo, sempre più ostile alle sportive compatte termiche. Il sistema a sorteggio diventa quindi una risposta diretta alla scarsità dell’offerta e alla forte domanda da parte di collezionisti e appassionati.
