Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Toyota Gazoo Racing non smette mai di lavorare sulla GR Yaris: dal suo debutto nel 2020, la hot hatch giapponese è stata continuamente affinata grazie ai dati raccolti nei rally e nelle gare, seguendo la filosofia TGR di migliorare le auto di serie attraverso la competizione.
L'evoluzione 2026 è la conferma più recente di questo approccio: nessuna rivoluzione, ma una serie di interventi chirurgici che toccano volante, pneumatici, ammortizzatori e sterzo, tutti orientati a migliorare il controllo della vettura ai limiti dell'aderenza.
Il cambiamento più immediato è quello al volante, ridisegnato sulla base di analisi condotte in pista con piloti professionisti. Il diametro scende di 5 mm, da 365 a 360 mm: una variazione apparentemente minima, ma che nella guida sportiva si traduce in input sterzo più rapidi e diretti. L'area di presa è stata allargata e i poggiapolici sono stati eliminati per migliorare la risposta nelle condizioni di guida più impegnative.
L'altro intervento riguarda la disposizione dei tasti. Nelle competizioni rally, i piloti ruotano spesso il volante fino a 180 gradi senza cambiare la presa delle mani e sui design tradizionali questo porta ad azionare accidentalmente i comandi montati sul volante stesso. TGR ha risolto il problema spostando tutti i pulsanti più lontano dalle mani del pilota, eliminando alla radice il rischio di input involontari nei momenti più concitati. Sul mozzo del nuovo airbag compare inoltre il logo GR in esclusiva.
La novità tecnica più rilevante dell'aggiornamento 2026 sono i nuovi pneumatici Bridgestone Potenza Race, sviluppati appositamente per questa versione della GR Yaris. Il battistrada, la struttura interna e la mescola sono stati rivisti per ottenere più grip in circuito, mantenendo al contempo una riduzione del rumore di rotolamento su strada, un equilibrio non scontato per una gomma ad alte prestazioni. Il risultato, secondo TGR, è un pneumatico che migliora il controllo della vettura sia nelle situazioni limite che nell'uso quotidiano.
Un pneumatico più performante cambia il modo in cui la vettura scarica le forze a terra, e richiede quindi un riadattamento di ammortizzatori e sterzo. TGR ha modificato le tarature degli ammortizzatori anteriori e posteriori per sfruttare al meglio la maggiore aderenza disponibile, basandosi sull'esperienza accumulata con gomme ad alto grip nelle competizioni Super Taikyu e nel Campionato Giapponese Rally.
Anche lo sterzo elettronico (EPS) è stato aggiornato: il range di assistenza è stato ampliato per mantenere la risposta ottimale anche durante le frenate più impegnative e nelle curve ad alto carico laterale. Il risultato è stato ottenuto ottimizzando la rigidità della barra di torsione nel sensore di coppia e aggiornando il software di controllo.
L'aggiornamento 2026 aggiunge alla dotazione di serie una Driver Monitor Camera, telecamera che monitora l'attenzione e lo stato del guidatore rilevando segnali di distrazione o affaticamento, collegata al sistema di arresto di emergenza del veicolo. Un sistema sempre più diffuso nel panorama automobilistico, che TGR porta sulla GR Yaris come standard.
Sul fronte del comfort, i sedili riscaldati e il volante riscaldato diventano ora disponibili in combinazione con il freno a mano verticale opzionale. Una combinazione prima non possibile, pensata per chi usa la GR Yaris anche nelle stagioni più fredde senza voler rinunciare alle specifiche sportive più estreme.
Toyota
Via Kiiciro Toyoda, 2
Roma
(RM) - Italia
800 869 682
https://www.toyota.it/
Toyota
Via Kiiciro Toyoda, 2
Roma
(RM) - Italia
800 869 682
https://www.toyota.it/
