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Quando si parla di hot hatch capaci di lasciare il segno, pochi modelli possono vantare un pedigree competitivo come la Toyota GR Yaris. Già definita da molti la migliore della sua categoria per equilibrio tra potenza, leggerezza e dinamica di guida, questo modello ha appena ricevuto una versione ancora più estrema: la GR Yaris Morizo RR.
La Morizo RR non è un semplice allestimento estetico, ma una reinterpretazione profonda della piccola sportiva di Toyota, ispirata all’esperienza maturata dal brand nella 24 Ore del Nürburgring e dalla visione personale di Akio Toyoda, noto anche con lo pseudonimo “Morizo”.
La prima cosa che colpisce della GR Yaris Morizo RR è la sua presenza scenica: rispetto alla versione standard, il pacchetto di modifiche estetiche è estremamente funzionale. Toyota ha equipaggiato la vettura con un generoso alettone posteriore in carbonio e un nuovo set di componenti aerodinamici, tra cui splitter frontale e minigonne laterali, studiati per aumentare la deportanza alle alte velocità.
La carrozzeria sfoggia una livrea esclusiva in Gravel Khaki, colore scelto dallo stesso Toyoda, abbinata a cerchi bronzei opachi e pinze freno gialle che richiamano il carattere racing del progetto. Anche il cofano in fibra di carbonio contribuisce a ridurre il peso complessivo e a migliorare l’efficienza aerodinamica.
Sotto il cofano mantiene il motore 1.6 turbo tre cilindri della GR Yaris standard, capace di erogare circa 300 CV e una coppia di 400 Nm, ma con un pacchetto tecnico ulteriormente raffinato. La trasmissione è l’esclusivo 8-speed Gazoo Racing Direct Automatic (DAT), scelta per garantire cambi di marcia più rapidi e reattivi in condizioni di guida impegnative.
La vera novità è rappresentata dal sistema di trazione integrale GR-FOUR, dotato di una nuova modalità “Morizo” che distribuisce la coppia in modo equilibrato (50:50) tra assale anteriore e posteriore, migliorando l’agilità e la stabilità su fondo misto. Le sospensioni sono state completamente riprogrammate sulla base delle lezioni apprese alla 24 Ore del Nürburgring, con ammortizzatori più rigidi e una taratura pensata per affrontare strade tortuose e circuiti con la massima precisione.
Anche gli interni riflettono la filosofia pura della Morizo RR: niente fronzoli inutili, ma componenti mirati alla guida. Il volante è stato ridisegnato in stile motorsport, rivestito in Alcantara con dettagli gialli e interruttori dedicati per le principali funzioni.
I sedili sportivi con cuciture coordinate proseguono il tema racing, mentre la plancia presenta elementi esclusivi come la grafica personalizzata del quadro strumenti, che enfatizza dati cruciali per la performance. Questo allestimento non punta al lusso, ma al coinvolgimento diretto con la vettura e con la strada.
Forse l’aspetto più affascinante della Toyota GR Yaris Morizo RR è la sua esclusività. Toyota limiterà la produzione a soli 200 esemplari: 100 destinati al mercato giapponese attraverso una lotteria organizzata tramite l’app Gazoo Racing, e altri 100 riservati a selezionati paesi europei. Una tiratura così ridotta la rende immediatamente un pezzo da collezione, destinato a catturare l’interesse degli appassionati di hot hatch performanti e puristi del marchio Gazoo Racing.
