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A pochi mesi dall’avvio delle consegne, l'AUDI E5 Sportback vede già il listino ritoccato al ribasso in Cina, nel tentativo di rilanciare vendite finora al di sotto delle aspettative.
Il marchio AUDI, nato dalla joint venture tra la tedesca Audi e il gruppo statale SAIC Motor e pensato esclusivamente per il mercato cinese, ha annunciato un taglio di 30.000 yuan - circa 3.700 euro - sul prezzo della sua prima elettrica.
L’offerta, valida fino al 31 marzo, porta il prezzo di partenza della E5 Sportback a 205.900 yuan (circa 25.000 euro), rispetto ai 235.900 yuan iniziali. La promozione è articolata in tre componenti: 10.000 yuan di compensazione della tassa d’acquisto, 10.000 yuan di sconto diretto in contanti e 10.000 yuan di incentivo in caso di permuta.
Le consegne della E5 Sportback sono iniziate nell’agosto 2025, ma il modello ha totalizzato finora 7.070 unità cumulative, con appena 420 esemplari immatricolati nel solo mese di gennaio. Numeri modesti per un marchio che, nelle intenzioni, avrebbe dovuto rappresentare una nuova offensiva premium nel competitivo mercato elettrico cinese.
Va ricordato che AUDI - scritto in maiuscolo e privo dei tradizionali quattro anelli - è un brand distinto rispetto ad Audi e nasce con una precisa identità locale, sia sul piano stilistico sia su quello tecnologico. La E5 Sportback poggia sulla piattaforma Advanced Digitised Platform (ADP), sviluppata per integrare architetture elettriche e digitalizzazione avanzata.
Dal punto di vista tecnico, la fastback elettrica misura 4.881 mm in lunghezza, 1.960 mm in larghezza e 1.579 mm in altezza, con un passo di 2.950 mm. È disponibile sia con trazione posteriore sia integrale, con una potenza che varia da 220 kW (295 CV) fino a un massimo di 579 kW (776 CV) a seconda della versione. Tre i tagli di batteria disponibili - 76, 83 e 100 kWh - per un’autonomia dichiarata secondo ciclo CLTC compresa tra 618 e 773 km. Inoltre, tra gli equipaggiamenti più sofisticati figurano le sospensioni pneumatiche e la possibilità di sostituire gli specchietti laterali con telecamere.
Il taglio dei prezzi si inserisce in un contesto più ampio di forte pressione competitiva. In Cina, la guerra dei listini nel segmento elettrico è ormai strutturale e diversi concessionari dei marchi tradizionali hanno già segnalato difficoltà di redditività. Le recenti riduzioni non sempre hanno risolto il problema dei margini, alimentando dubbi sull’efficacia di ulteriori sconti come leva principale per stimolare la domanda.
La mossa di AUDI appare quindi come un “piano B” necessario per riaccendere l’interesse attorno alla E5 Sportback. Resta da capire se la leva prezzo sarà sufficiente in un mercato dove tecnologia, brand perception e rapidità di aggiornamento prodotto pesano almeno quanto - se non più - del semplice costo d’acquisto.
