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Nel caldo fine giugno di Macao si è tenuto il Consiglio Mondiale del Motorsport. Tanti i temi discussi e approvati e, oltre alla ratifica dei cambiamenti al regolamento tecnico di Formula 1 per il prossimo biennio, è stato definito anche il calendario della prossima stagione di Formula E. Un numero record di 21 gare in 13 città del mondo, con un mix di circuiti cittadini e diversi nuovi tracciati permanenti. Piste dove meno te lo aspetti vedranno sfrecciare la prossima generazione di monoposto completamente elettriche, rispettando il DNA fondamentale del campionato e al contempo abbracciando i nuovi livelli di potenza e prestazioni che arriveranno con la GEN4 a partire da dicembre 2026.
Una serie di importanti aggiornamenti al Regolamento Sportivo del Campionato del Mondo ABB FIA Formula E sono stati approvati oggi dal Consiglio Mondiale del Motorsport, alimentando l'entusiasmo in vista dell'introduzione della vettura GEN4 per la stagione 2026-27. Il regolamento è stato sviluppato per massimizzare le capacità della nuova vettura, che sarà dotata di trazione integrale permanente e due livelli di potenza: 450 kW in modalità Race e 600 kW in modalità Attack. Ma oltre alla nuova generazione, la stagione 2027, che prenderà il via a dicembre, vedrà l'introduzione di due diversi formati di gara nei weekend con doppia gara. La Classic Efficiency Race (o E-Prix), caratterizzata da una configurazione a basso carico aerodinamico e Pit Boost. E una nuovissima Performance Race (o E-Prix Unleashed) più corta, caratterizzata da una configurazione ad alta deportanza senza Pit Boost, che verrà confermata 21 giorni prima dell’evento.
Nell'ambito dei prossimi aggiornamenti normativi verranno introdotti gli pneumatici da bagnato, che potranno essere utilizzati quando il direttore di gara dichiarerà condizioni di pista bagnata, mentre la dotazione di pneumatici per tutte le stagioni rimarrà invariata. Infine, d'ora in poi verranno assegnati punti nelle qualifiche sia per il Campionato del Mondo Piloti che per quello a Squadre: un punto per aver raggiunto i Duelli, un punto per ogni duello vinto e un punto aggiuntivo per la vittoria del duello finale con la pole position.
La stagione più importante di sempre del campionato di monoposto elettriche inizierà a Jeddah, in Arabia Saudita, con una doppia gara notturna sul circuito di Jeddah Corniche, il 18 e 19 dicembre 2026. Il campionato si sposterà poi nelle Americhe, con l'E-Prix di Città del Messico all'Autódromo Hermanos Rodríguez il 16 gennaio 2027, seguito dal nuovissimo E-Prix di Austin al COTA il 6 febbraio 2027 e dall'E-Prix di Miami al Miami International Autodrome (Hard Rock Stadium) il 20 febbraio 2027. La tappa americana si concluderà sul circuito del Sambodromo di Anhembi con l'E-Prix di San Paolo il 13 marzo 2027. Il campionato si sposterà successivamente in Asia per l'E-Prix di Sanya sul circuito di Haitang Bay il 17 aprile 2027, prima di addentarsi in una stagione europea più ampia.
L'Europa sarà caratterizzata da un'intensa serie di doppi appuntamenti: il circuito cittadino dell'aeroporto di Tempelhof a Berlino l'8 e il 9 maggio 2027, le iconiche strade del circuito di Monaco il 15 e il 16 maggio 2027 e Londra a Brands Hatch il 29 e il 30 maggio 2027. La tappa europea proseguirà con il nuovo doppio appuntamento al circuito MASCOT di Zandvoort il 18 e il 19 giugno 2027 e il ritorno al Circuito de Madrid Jarama-RACE per l'E-Prix di Madrid il 26 e il 27 giugno 2027. La stagione si concluderà con uno spettacolare doppio appuntamento nella regione Asia-Pacifico: il 10 e 11 luglio 2027 sul circuito internazionale di Shanghai e il gran finale sul circuito cittadino di Tokyo il 24 e 25 luglio 2027, che chiuderà la prima stagione della nuovissima era GEN4.
