Trasporti eccezionali: ecco cosa ti serve per portare di tutto per hobby o per lavoro (e lo trovi su Ebay)
Una volta era il semplice portapacchi, ma i tempi cambiano, anche le auto, e la consapevolezza che, se non vuoi correre rischi, spezzarti la schiena o danneggiare la tua bici da 10.000 euro, è meglio investire in un sistema di trasporto moderno e sicuro.
Qui si sfiora la perfezione
Una bella lezione di stile e praticità ce l'ha data la recentissima Porsche 911 Dakar, che ha tenuto a battesimo anche un sistema di trasporto dedicato per bagagli e accessori specifici per il fuoristrada perfettamente integrato con l'aerodinamica della supercar tedesca e dotati persino di luci supplementari. Vabbè, questa è Porsche, toniamo con i piedi per terra e partiamo dai nostri consigli e da quelli utili che trovate sul marketplace di Ebay che dedica ai portapacchi, portabici, e portatutto varie pagine suddivise per tipologia (barche, sci, attrezzi sportivi, attrezzi professionali, persino box da tetto.
Prima di tutto, cosa mi porto appresso?
L'oggetto da trasportare può fare la differenza, e anche sostanziale; certo, "quasi" ogni cosa può essere fissata a due barre trasversali, una bicicletta o un kayak o gli sci saranno sempre "precari" su un supporto che non è pensato appositamente e anche molto più complicati da fissare, oltre che più soggetti a danneggiarsi. Dunque la "base" possono anche essere le due classiche barre trasversali, ma da integrare con gli accessori giusti o da lasciare "nude" nel caso di oggetti di forma varia non catalogata come, ad esempio, un mobile in scatola di montaggio.
Attacchi dedicati o universali?
Quasi tutte le auto moderne hanno attacchi specifici per il portapacchi e vi consigliamo caldamente di usarli perché sono collocati nei punti più resistenti; dovrete comprare un adattatore dedicato, ma ne vale la pena, anche perché diventa più facile il montaggio e lo smontaggio. Questi attacchi di solito sono costituiti da una foro filettato nascosto sotto una protezione sul lati del tetto. Questo sistema di fissaggio è comune per le auto che non hanno i mancorrenti o barre longitudinali, un accessorio un po' passato di moda soprattutto per ragioni aerodinamiche e di rumorosità. Se la vostra auto le possiede, siamo già a metà dell'opera: basterà comprare della barre trasversali con l'attacco della sezione giusta per adattarsi ai vostri mancorrenti.
Il box portaoggetti da tetto: tanto spazio
Il box portaoggetti da fissare sul tetto è una soluzione per ingrandire, e non di poco, il bagagliaio. I bagagli sono più protetti da acqua e sporco e celati alla vista, si caricano anche oggetti lunghi come gli sci e non ci si deve preoccupare troppo dei fissaggi, a patto di aver ancorato il box a regola d'arte. Solo due le controindicazioni: anche se è di forma aerodinamica, il box offre parecchia resistenza all'aria e fa aumentare i consumi. È anche piuttosto ingombrante quando non è sull'auto e comunque occhio all'altezza nei garage.
Portabici: tetto o portellone?
Il caso di gran lunga più frequente di "traporto eccezionale" riguarda le nostre amate bici, che devono stare al sicuro fissate in modo impeccabile, a scanso di danni e pericolo. Il tetto dell'auto va benone con gli appositi attacchi, ma anche il portabici da fissare al portellone non è affatto da scartare. Ha vari vantaggi: si monta più facilmente, è più facile caricare le biciclette (specie quelle pesanti con le batterie), non peggiora molto l'aerodinamica. In compenso toglie un po' di visibilità al posteriore ed è d'ingombro in manovra. Di solito costa anche un po' più caro dei sistemi di trasporto per il tetto perché è più complesso. Alcuni modelli si fissano addirittura sul gancio traino, per chi ne dispone.
Le corde per fissare: la qualità conta
Una volta si chiamavano "elastici" ed esistono ancora, ma per un fissaggio del carico a prova di bomba non vanno bene, perché tendono ad allentarsi e sono anche pericolosi se "saltano". Molto meglio le corde a nastro con pinza o cricchetto per bloccare i carichi più pesanti, perché il tessuto sintetico è più resistente di un elastico. Se ne trovano di tutte le misure e per quelle più massicce è previsto anche il cricchetto, una specie di mini-argano con cui il nastro viene messo in forte tensione e non rischia di allentarsi. Un consiglio su tutti per il carico: dopo qualche chilometro, fermatevi a controllare se tutto è ancora in ordine. Ricordate anche che per i carichi che sporgono per oltre un terzo dalla lunghezza della vettura, è obbligatorio il cartello a bande diagonali rosso e bianco di carico sporgente.
