Trent'anni di successo e un'anima hi-tech: nuova Audi A3 alza l'asticella tra le compatte premium [VIDEO]

Quattro configurazioni e la svolta dell'allestimento Design

La versatilità si conferma uno dei pilastri dell'offerta A3, con la conferma a listino di quattro ben distinte conformazioni di carrozzeria: la classica e apprezzatissima Sportback, la filante berlina tre volumi Sedan, la performante RS 3 e la crossover urbana allstreet, introdotta nel 2024 e caratterizzata dall'assetto rialzato con impostazione all-terrain.

La vera novità strategica del nuovo corso è tuttavia rappresentata dal debutto della versione Audi A3 Sportback Design, che diventa la nuova soglia d'ingresso al mondo dei quattro anelli. Sviluppata per offrire un forte impatto estetico sin dal primo livello di allestimento, la variante Design si distingue per la presenza di serie dei cerchi in lega da 18 pollici - tradizionalmente riservati ai vertici di gamma come la S line - e dei vetri posteriori oscurati.

Questa versione propone un listino particolarmente competitivo, posizionandosi a un prezzo inferiore di 850 euro rispetto alla precedente versione Business MHEV da 116 CV e di ben 1.500 euro nel caso della variante plug-in e-hybrid.

Abitacolo rivoluzionato: arriva l'Audi Digital Stage

Salendo a bordo, la trasformazione è radicale e riprende l'impostazione stilistica e concettuale portata al debutto dalla recente Audi Q6 e-tron. La plancia è dominata dall'Audi digital stage, un grande pannello curvo rivolto verso il guidatore che integra il quadro strumenti digitale Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e lo schermo touch dell'infotainment MMI da 12,8 pollici. L'interfaccia grafica è stata completamente ridisegnata, adottando icone ad alta leggibilità, sfondi chiari e la funzionalità drag and drop per personalizzare i menù.

Anche l'ambiente interno trae beneficio da materiali ecosostenibili di nuova concezione, come i rivestimenti in microfibra Dinamica e tessuti strutturati, affiancati da inserti decorativi estesi dalle portiere alla plancia. La consolle centrale accoglie un nuovo vano di ricarica induttiva per smartphone potenziato a 25 Watt con raffreddamento attivo, mentre il volante multifunzione è stato evoluto con l'integrazione di comandi ad azionamento parzialmente fisico lungo le razze per una maggiore precisione d'uso.

La dotazione di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) beneficia di un sensibile salto generazionale. Di serie sin dalla versione d'accesso figurano l'inedito airbag anteriore centrale (progettato per evitare l'impatto tra conducente e passeggero in caso di urto laterale), la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, l'assistente alla svolta e il mantenimento attivo della corsia.

A richiesta o all'interno dei pacchetti opzionali, la A3 propone dispositivi di assistenza predittiva di livello superiore. L'Adaptive Cruise Assist Plus non solo mantiene la distanza di sicurezza e la vettura al centro della carreggiata sfruttando i dati mappa online, ma ad andature superiori ai 90 km/h gestisce in autonomia il cambio di corsia assistito in autostrada previa azionamento dell'indicatore di direzione.

Per le manovre di parcheggio, oltre alla visione perimetrale a 360 gradi, fa il suo esordio un sistema evoluto basato su machine learning: la vettura è in grado di apprendere e memorizzare fino a 5 percorsi di manovra complessi (come l'ingresso in un garage stretto) per poi ripeterli in completa autonomia, anche da remoto tramite l'applicazione myAudi per smartphone.

Motori: dall'efficienza del mild-hybrid ai 142 km in elettrico per le plug-in

Sotto il profilo meccanico, la compatta di Ingolstadt sfrutta la massima maturità espressiva della piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, offrendo un ventaglio di ben cinque famiglie propulsive. La gamma motori comprende unità benzina TFSI e turbodiesel TDI con potenze comprese tra 116 e 400 CV.

Il motore centrale dell'offerta a benzina è il 1.5 TFSI quattro cilindri dotata di tecnologia mild-hybrid a 48 Volt (MHEV), abbinato al cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. L'alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) fornisce un surplus di 50 Nm e 12 CV nelle fasi di spunto, mentre il sistema Cylinder on Demand (COD) disattiva due dei quattro cilindri ai carichi medi e bassi, riducendo i consumi reali fino a 0,4 litri ogni 100 chilometri. Inalterata l'efficienza dei motori 2.0 TDI da 116 e 150 CV, capaci di abbattere consumi ed emissioni fino al 22% rispetto alle generazioni precedenti.

I riflettori sono tuttavia puntati sulle versioni e-hybrid a propulsione plug-in, leader di vendite nel loro segmento in Italia. Il sistema accoppia il propulsore 1.5 TFSI evo2 a ciclo Miller con un motore elettrico sincrono, alimentato da una nuova batteria ad alta tensione da 25,7 kWh lordi (19,7 kWh effettivi). Questo pacco batterie consente all'Audi A3 Sportback e-hybrid di raggiungere un'autonomia in modalità puramente elettrica fino a 142 chilometri nel ciclo WLTP.

Le versioni plug-in, offerte negli step di potenza da 204 CV e 272 CV (con la variante allstreet accoppiata esclusivamente al propulsore da 204 CV), introducono la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 50 kW, che permette di passare dal 10% all'80% di energia in meno di 30 minuti. Incrementata anche la capacità di traino, che sale a 1.700 kg.

Per chi cerca le prestazioni pure, all'apice dell'offerta rimane salda la Audi RS 3, mossa dal pluripremiato 5 cilindri 2.5 TFSI da 400 CV e 500 Nm di coppia. Capace di scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e di raggiungere i 290 km/h, la RS 3 condivide con la S3 la trazione integrale quattro con torque splitter, un sistema di due frizioni elettroidrauliche alle ruote posteriori che distribuisce attivamente la coppia permettendo un comportamento dinamico estremamente reattivo e sovrasterzante.

Listino prezzi e disponibilità sul mercato italiano

Prodotta nello stabilimento tedesco di Ingolstadt, la nuova gamma Audi A3 farà il suo ingresso nelle concessionarie italiane a partire dal mese di ottobre 2026. Il listino prezzi ufficiale parte da 32.600 euro per la versione A3 Sportback 1.5 TFSI 116 CV nell'inedita configurazione Design, mentre per la motorizzazione 1.5 TFSI 116 CV S tronic MHEV 48V Design servono 34.800 euro. L'offerta ibrida ricaricabile A3 Sportback e-hybrid Design da 204 CV attacca invece da 43.100 euro. Per la carrozzeria berlina A3 Sedan i prezzi partono da 34.400 euro, mentre la crossover A3 allstreet parte da 40.050 euro per la motorizzazione 1.5 TFSI 150 CV S tronic MHEV.